4.4.1 檢測數(shù)據(jù)的處理應(yīng)符合下列規(guī)定：
1. 確定單樁豎向抗壓承載力時(shí)，應(yīng)繪制豎向荷載-沉降(Q-s)曲線、沉降-時(shí)間對數(shù)(s-1gt)曲線；也可繪制其他輔助分析曲線；
2. 當(dāng)進(jìn)行樁身應(yīng)變和樁身截面位移測定時(shí)，應(yīng)按本規(guī)范附錄A的規(guī)定，整理測試數(shù)據(jù)，繪制樁身軸力分布圖，計(jì)算不同土層的樁側(cè)阻力和樁端阻力。
4.4.2 單樁豎向抗壓極限承載力應(yīng)按下列方法分析確定：
1. 根據(jù)沉降隨荷載變化的特征確定：對于陡降型Q-s曲線，應(yīng)取其發(fā)生明顯陡降的起始點(diǎn)對應(yīng)的荷載值；
2. 根據(jù)沉降隨時(shí)間變化的特征確定：應(yīng)取s-1gt曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的前一級荷載值；
3. 符合本規(guī)范第4.3.7條第2款情況時(shí)，宜取前一級荷載值；
4. 對于緩變型Q-s曲線，宜根據(jù)樁頂總沉降量，取s等于40mm對應(yīng)的荷載值；對D(D為樁端直徑)大于等于800mm的樁，可取s等于0.05D對應(yīng)的荷載值；當(dāng)樁長大于40m時(shí)，宜考慮樁身彈性壓縮；
5. 不滿足本條第1～4款情況時(shí)，樁的豎向抗壓極限承載力宜取最大加載值。
4.4.3 為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的單樁豎向抗壓極限承載力的統(tǒng)計(jì)取值，應(yīng)符合下列規(guī)定：
1. 對參加算術(shù)平均的試驗(yàn)樁檢測結(jié)果，當(dāng)極差不超過平均值的30％時(shí)，可取其算術(shù)平均值為單樁豎向抗壓極限承載力；當(dāng)極差超過平均值的30％時(shí)，應(yīng)分析原因，結(jié)合樁型、施工工藝、地基條件、基礎(chǔ)形式等工程具體情況綜合確定極限承載力；不能明確極差過大的原因時(shí)，宜增加試樁數(shù)量；
2. 試驗(yàn)樁數(shù)量小于3根或樁基承臺下的樁數(shù)不大于3根時(shí)，應(yīng)取低值。
4.4.4 單樁豎向抗壓承載力特征值應(yīng)按單樁豎向抗壓極限承載力的50％取值。
4.4.5 檢測報(bào)告除應(yīng)包括本規(guī)范第3.5.3條規(guī)定的內(nèi)容外，尚應(yīng)包括下列內(nèi)容：
1. 受檢樁樁位對應(yīng)的地質(zhì)柱狀圖；
2.受檢樁和錨樁的尺寸、材料強(qiáng)度、配筋情況以及錨樁的數(shù)量；
3. 加載反力種類，堆載法應(yīng)指明堆載重量，錨樁法應(yīng)有反力梁布置平面圖；
4. 加、卸載方法；
5. 本規(guī)范第4.4.1條要求繪制的曲線；
6. 承載力判定依據(jù)；
7. 當(dāng)進(jìn)行分層側(cè)阻力和端阻力測試時(shí)，應(yīng)包括傳感器類型、安裝位置，軸力計(jì)算方法，各級荷載作用下的樁身軸力曲線，各土層的樁側(cè)極限側(cè)阻力和樁端阻力。
條文說明
4.4 檢測數(shù)據(jù)分析與判定
4.4.1 除Q-s、s-1gt曲線外，還可繪制s-1gQ曲線及其他分析曲線，如為了直觀反映整個(gè)試驗(yàn)過程情況，可給出連續(xù)的荷載-時(shí)間(Q-t)曲線和沉降-時(shí)間(s-t)曲線，并為方便比較繪制于一圖中。同一工程的一批試樁曲線應(yīng)按相同的沉降縱坐標(biāo)比例繪制，滿刻度沉降值不宜小于40mm，當(dāng)樁頂累計(jì)沉降量大于40mm時(shí)，可按總沉降量以10mm的整模數(shù)倍增加滿刻度值，使結(jié)果直觀、便于比較。
4.4.2 太沙基和ISSMFE指出：當(dāng)沉降量達(dá)到樁徑的10％時(shí)，才可能出現(xiàn)極限荷載；黏性土中端阻充分發(fā)揮所需的樁端位移為樁徑的4％～5％，而砂土中可能高到15％。故第4款對緩變型Q-s曲線，按s等于0.05D確定大直徑樁的極限承載力大體上是保守的；且因D大于等于800mm時(shí)定義為大直徑樁，當(dāng)D等于800mm時(shí)，0.05D等于40mm，正好與中、小直徑樁的取值標(biāo)準(zhǔn)銜接。應(yīng)該注意，世界各國按樁頂總沉降確定極限承載力的規(guī)定差別較大，這和各國安全系數(shù)的取值大小、特別是上部結(jié)構(gòu)對樁基沉降的要求有關(guān)。因此當(dāng)按本規(guī)范建議的樁頂沉降量確定極限承載力時(shí)，尚應(yīng)考慮上部結(jié)構(gòu)對樁基沉降的具體要求。
關(guān)于樁身彈性壓縮量：當(dāng)進(jìn)行樁身應(yīng)變或位移測試時(shí)是已知的；缺乏測試數(shù)據(jù)時(shí)，可假設(shè)樁身軸力沿樁長倒梯形分布進(jìn)行估算，或忽略端承力按倒三角形保守估算，計(jì)算公式為 
。
4.4.3 本條只適用于為設(shè)計(jì)提供依據(jù)時(shí)的豎向抗壓極限承載力試驗(yàn)結(jié)果的統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)取值方法按《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50007的規(guī)定執(zhí)行。前期靜載試驗(yàn)的樁數(shù)一般很少，而影響單樁承載力的因素復(fù)雜多變。為數(shù)有限的試驗(yàn)樁中常出現(xiàn)個(gè)別樁承載力過低或過高，若恰好不是偶然原因造成，簡單算術(shù)平均容易造成浪費(fèi)或不安全。因此規(guī)定極差超過平均值的30％時(shí)，首先應(yīng)分析、查明原因，結(jié)合工程實(shí)際綜合確定。例如一組5根試樁的極限承載力值依次為800kN、900kN、1000kN、1100kN、1200kN，平均值為1000kN，單樁承載力最低值和最高值的極差為400kN，超過平均值的30％，則不宜簡單地將最低值800kN去掉用后面4個(gè)值取平均，或?qū)⒆畹秃妥罡咧刀既サ羧≈虚g3個(gè)值的平均值，應(yīng)查明是否出現(xiàn)樁的質(zhì)量問題或場地條件變異情況。當(dāng)?shù)椭党休d力的出現(xiàn)并非偶然原因造成時(shí)，例如施工方法本身質(zhì)量可靠性較低，但能夠在之后的工程樁施工中加以控制和改進(jìn)，出于安全考慮，按本例可依次去掉高值后取平均，直至滿足極差不超過30％的條件，此時(shí)可取平均值900kN為極限承載力；又如樁數(shù)為3根或3根以下承臺，或以后工程樁施工為密集擠土群樁，出于安全考慮，極限承載力可取低值800kN。
4.4.4 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50007規(guī)定的單樁豎向抗壓承載力特征值是按單樁豎向抗壓極限承載力除以安全系數(shù)2得到的，綜合反映了樁側(cè)、樁端極限阻力控制承載力特征值的低限要求。
本條中的“單樁豎向抗壓極限承載力”來自兩種情況：對于驗(yàn)收檢測，即為按第4.4.2條得到的單根樁極限承載力值；而對于為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的檢測，還需按第4.4.3條進(jìn)行統(tǒng)計(jì)取值。
4.4.5 本條規(guī)定了檢測報(bào)告中應(yīng)包含的一些內(nèi)容，有利于委托方、設(shè)計(jì)及檢測部門對報(bào)告的審查和分析。
鋼結(jié)構(gòu)防火涂料 GB149
