5.4.1 數(shù)據(jù)處理應(yīng)繪制上拔荷載-樁頂上拔量(U-δ)關(guān)系曲線和樁頂上拔量-時間對數(shù)(δ-1gt)關(guān)系曲線。
5.4.2 單樁豎向抗拔極限承載力應(yīng)按下列方法確定：
1. 根據(jù)上拔量隨荷載變化的特征確定：對陡變型U-δ曲線，應(yīng)取陡升起始點(diǎn)對應(yīng)的荷載值；
2. 根據(jù)上拔量隨時間變化的特征確定：應(yīng)取δ-1gt曲線斜率明顯變陡或曲線尾部明顯彎曲的前一級荷載值；
3. 當(dāng)在某級荷載下抗拔鋼筋斷裂時，應(yīng)取前一級荷載值。
5.4.3 為設(shè)計提供依據(jù)的單樁豎向抗拔極限承載力，可按本規(guī)范第4.4.3條的統(tǒng)計方法確定。
5.4.4 當(dāng)驗收檢測的受檢樁在最大上拔荷載作用下，未出現(xiàn)本規(guī)范第5.4.2條第1～3款情況時，單樁豎向抗拔極限承載力應(yīng)按下列情況對應(yīng)的荷載值取值：
1. 設(shè)計要求最大上拔量控制值對應(yīng)的荷載；
2. 施加的最大荷載；
3. 鋼筋應(yīng)力達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度值時對應(yīng)的荷載。
5.4.5 單樁豎向抗拔承載力特征值應(yīng)按單樁豎向抗拔極限承載力的50％取值。當(dāng)工程樁不允許帶裂縫工作時，應(yīng)取樁身開裂的前一級荷載作為單樁豎向抗拔承載力特征值，并與按極限荷載50％取值確定的承載力特征值相比，取低值。
5.4.6 檢測報告除應(yīng)包括本規(guī)范第3.5.3條規(guī)定的內(nèi)容外，尚應(yīng)包括下列內(nèi)容：
1. 臨近受檢樁樁位的代表性地質(zhì)柱狀圖；
2. 受檢樁尺寸(灌注樁宜標(biāo)明孔徑曲線)及配筋情況；
3. 加、卸載方法；
4. 本規(guī)范第5.4.1條要求繪制的曲線；
5. 承載力判定依據(jù)；
6. 當(dāng)進(jìn)行抗拔側(cè)阻力測試時，應(yīng)包括傳感器類型、安裝位置、軸力計算方法、各級荷載作用下的樁身軸力曲線，各土層的抗拔極限側(cè)阻力。
條文說明
5.4 檢測數(shù)據(jù)分析與判定
5.4.1 拔樁試驗與壓樁試驗一樣，一般應(yīng)繪制U-δ曲線和δ-1gt曲線，但當(dāng)上述二種曲線難以判別時，也可以輔以δ-1gU曲線或1gU-1gδ曲線，以確定拐點(diǎn)位置。
5.4.2 本條前兩款確定的抗拔極限承載力是土的極限抗拔阻力與樁(包括樁向上運(yùn)動所帶動的土體)的自重標(biāo)準(zhǔn)值兩部分之和。第3款所指的“斷裂”是因鋼筋強(qiáng)度不夠情況下的斷裂。如果因抗拔鋼筋受力不均勻，部分鋼筋因受力太大而斷裂，應(yīng)視該樁試驗無效并進(jìn)行補(bǔ)充試驗。不能將鋼筋斷裂前一級荷載作為極限荷載。
5.4.4 工程樁驗收檢測時，混凝土樁抗拔承載力可能受抗裂或鋼筋強(qiáng)度制約，而土的抗拔阻力尚未充分發(fā)揮，只能取最大試驗荷載或上拔量控制值所對應(yīng)的荷載作為極限荷載，不能輕易外推。當(dāng)然，在上拔量或抗裂要求不明確時，試驗控制的最大加載值就是鋼筋強(qiáng)度的設(shè)計值。
鋼結(jié)構(gòu)防火涂料 GB149
