10.3.1 地下車(chē)站結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)應(yīng)按本規(guī)范第6.6、6.7、6.9節(jié)和本節(jié)規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行計(jì)算。
10.3.2 地下車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)地震反應(yīng)計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 除本規(guī)范特別規(guī)定外，地下車(chē)站結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行E2地震作用下的彈性?xún)?nèi)力和變形分析。結(jié)構(gòu)形式不規(guī)則且具有明顯薄弱部位可能導(dǎo)致地震時(shí)嚴(yán)重破壞的地下車(chē)站結(jié)構(gòu)應(yīng)按本規(guī)范有關(guān)規(guī)定進(jìn)行E3地震作用下的彈塑性變形分析。
2 沿縱向結(jié)構(gòu)形式連續(xù)、規(guī)則、橫向斷面構(gòu)造不變的地下車(chē)站結(jié)構(gòu)，可只沿橫向計(jì)算水平地震作用并進(jìn)行抗震驗(yàn)算，抗震分析時(shí)可近似按平面應(yīng)變問(wèn)題處理。
3 遇到下列情況之一時(shí)，地下車(chē)站結(jié)構(gòu)宜按空間問(wèn)題進(jìn)行地震反應(yīng)計(jì)算：
1)結(jié)構(gòu)上部局部建有建筑物或構(gòu)筑物時(shí)；
2)沿結(jié)構(gòu)縱向土層分布有顯著差異時(shí)；
3)沿縱向結(jié)構(gòu)型式有較大變化時(shí)；
4)同時(shí)在平面和豎向兩個(gè)方向結(jié)構(gòu)變化較多或復(fù)雜時(shí)。
4 抗震設(shè)防地震動(dòng)分檔為0.20(0.30)g及以上的形狀不規(guī)則的地下車(chē)站、樞紐站、采用多層框架結(jié)構(gòu)的地下?lián)Q乘站等宜計(jì)入地震動(dòng)豎向分量。
條文說(shuō)明
10.3 地下車(chē)站結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)計(jì)算
10.3.1 地下車(chē)站結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)計(jì)算，應(yīng)根據(jù)設(shè)防要求、場(chǎng)地條件、結(jié)構(gòu)類(lèi)型和埋深等因素，選用能較好反映其地震工作性狀的計(jì)算分析方法，如反應(yīng)位移法、反應(yīng)加速度法和時(shí)程分析法。其中，反應(yīng)位移法和時(shí)程分析法可用于橫向和縱向地震反應(yīng)計(jì)算，反應(yīng)加速度法可用于橫向地震反應(yīng)計(jì)算。
隧道與地下車(chē)站結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)流程一般如圖16。
10.3.2 E2地震作用下的內(nèi)力分析是本規(guī)范對(duì)結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)截面承載力驗(yàn)算最基本的要求。按本規(guī)范的規(guī)定，地下結(jié)構(gòu)當(dāng)遭受低于本地區(qū)抗震設(shè)防地震動(dòng)分檔的設(shè)計(jì)地震(E2地震)影響時(shí)，性能要求為Ⅰ。與此相應(yīng)，地下結(jié)構(gòu)在E2地震作用下的反應(yīng)分析的方法，截面抗震驗(yàn)算，以及層間彈性位移的驗(yàn)算都是以線(xiàn)彈性理論為基礎(chǔ)。因此本條規(guī)定當(dāng)?shù)叵萝?chē)站結(jié)構(gòu)進(jìn)行E2地震作用下的內(nèi)力和變形分析時(shí)，可假定結(jié)構(gòu)與構(gòu)件處于彈性工作狀態(tài)。
按本規(guī)范規(guī)定：當(dāng)?shù)叵陆Y(jié)構(gòu)遭受高于本地區(qū)抗震設(shè)防地震動(dòng)分檔的預(yù)估的E3地震影響時(shí)，性能要求為Ⅱ。特別是結(jié)構(gòu)體型和抗側(cè)力系統(tǒng)復(fù)雜時(shí)，將在結(jié)構(gòu)的薄弱部位發(fā)生應(yīng)力集中和彈塑性變形集中嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致重大的破壞甚至有倒塌的危險(xiǎn)。因此本規(guī)范提出了檢驗(yàn)地下結(jié)構(gòu)抗震薄弱部位采用非線(xiàn)性分析方法的要求。
圖16 隧道與地下車(chē)站結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)流程圖
考慮到非線(xiàn)性分析的難度較大，規(guī)范只限于對(duì)特別不規(guī)則并具有明顯薄弱部位可能導(dǎo)致重大地震破壞，特別是有嚴(yán)重的變形集中可能導(dǎo)致地震倒塌的結(jié)構(gòu)。
第4款按照構(gòu)造特點(diǎn)及其在系統(tǒng)安全運(yùn)營(yíng)中的重要程度，對(duì)不同類(lèi)型的地鐵車(chē)站抗震設(shè)計(jì)提出的計(jì)算要求。樞紐站和多層換乘站等重要地鐵車(chē)站需考慮水平向和豎向地震的聯(lián)合作用。
鋼結(jié)構(gòu)防火涂料 GB149
