5.2.1 輸油管道直管段的許用應力應符合下列規(guī)定：
1 線路段管道的許用應力應按下式計算：
式中：[σ]——許用應力(MPa)；
K——設計系數(shù)，輸送原油、成品油管道除穿跨越管段應按現(xiàn)行國家標準《油氣輸送管道穿越工程設計規(guī)范》GB 50423、《油氣輸送管道跨越工程設計規(guī)范》GB 50459的規(guī)定取值外，輸油站外一般地段應取0.72，城鎮(zhèn)中心區(qū)、市郊居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、規(guī)劃區(qū)等人口稠密地區(qū)應取0.6；輸油站內與清管器收發(fā)筒相連接的干線管道應取0.6；輸送液化石油氣(LPG)管道設計系數(shù)應按本規(guī)范附錄F的規(guī)定取值；
σS——鋼管的最低屈服強度(MPa)，應按表5.2.1的規(guī)定取值；
——焊縫系數(shù)。
表5.2.1 輸油管道常用鋼管鋼級的最低屈服強度、最低抗拉強度和焊縫系數(shù)
注：1 PSL1鋼管的鋼管等級中后綴字母P表明該鋼中含有規(guī)定含量的磷。
2 PSL2鋼管的鋼管等級中后綴字母R、N、Q、M表示鋼管的交貨狀態(tài)：R為軋制；N為正火軋制、正火成型、正火或正火加回火；Q為淬火加回火；M為熱機械軋制。
2 輸油站內管道的許用應力應取公式(5.2.1-2)和公式(5.2.1-3)中計算的較小值。
式中：[σ]t——設計溫度下的許用應力(MPa)；
σtb——材料設計溫度下的最低抗拉強度(MPa)；
σtS——材料設計溫度下的最低屈服強度(MPa)。
3 舊鋼管，如有出廠證明及制造標準資料，經(jīng)鑒定及試壓合格后，可按公式(5.2.1-1、5.2.1-2、5.2.1-3)計算許用應力；
4 對于為了達到規(guī)定的最低屈服強度要求而進行過冷加工(控軋、冷擴)，并在其后曾經(jīng)加熱至大于或等于300℃(焊接除外)的鋼管，其許用應力應按公式(5.2.1-1、5.2.1-2、5.2.1-3)計算值的75％取值；
5 鋼管的許用剪應力不應超過其最低屈服強度的45％；支承外載荷作用下的許用應力(端面承壓)不應超過其最低屈服強度的90％。
5.2.2 管道結構支承件和約束件所用鋼材的許用拉應力和壓應力不應超過其最低屈服強度的60％；許用剪應力不應超過其最低屈服強度的45％；支承應力(端面承壓)不應超過其最低屈服強度的90％。
5.2.3 管道及管件強度驗算的應力限用值應符合下列規(guī)定：
1 根據(jù)設計內壓力計算出的應力值不應超過鋼管的許用應力；
2 對于輸送加熱油品的管道，當管道軸向受約束時，其當量應力不得超過鋼管最低屈服強度的90％；當管道軸向不受約束時，熱脹當量應力不得超過鋼管的許用應力；
3 架空結構構件的強度驗算應符合現(xiàn)行國家標準《油氣輸送管道跨越工程設計規(guī)范》GB 50459的有關規(guī)定。
5.2.4 管道及管件由于永久載荷、可變載荷所產(chǎn)生的軸向應力之和，不應超過鋼管的最低屈服強度的80％，但不應將地震作用和風載荷同時計入。
條文說明
5.2 許用應力
5.2.1 本條說明如下：
1 本條中設計系數(shù)K值的選取參考了美國國家標準ASME B31.4-2012的相關規(guī)定，本次修改中增加了人口稠密地區(qū)(城鎮(zhèn)中心區(qū)、市郊居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、規(guī)劃區(qū)等)K值取0.6的規(guī)定，主要是結合近年來輸油管道沿線情況越來越復雜，人口密度增加，管道一旦破壞發(fā)生泄漏，影響較大，降低K值以提高管道壁厚，目的是為了增加管道安全。輸油站內與清管器收發(fā)筒相連接的管道按照線路段設計，K值取0.6。結合國內多年的實踐經(jīng)驗以及參照殼牌DEP 31.10.00.10-Gen的相關條款制定了本款。
表5.2.1根據(jù)現(xiàn)行國家標準《石油天然氣工業(yè) 管線輸送系統(tǒng)用鋼管》GB／T 9711相關內容進行了調整。
5.2.1～5.2.4 輸油站內管道鋼管的許用應力的計算方法，參考了美國國家標準《Process Piping》ASME B31.3-2012選取。5.2.1條中第4、5款及5.2.2條、5.2.3條、5.2.4條參考了美國國家標準ASME B31.4-2012的相關規(guī)定。對于架空管道還應符合我國有關行業(yè)標準。
鐵路工程設計防火規(guī)范
石油化工可燃氣體和有
