6.4.1 儲存汽油、石腦油、煤油、溶劑油、航空煤油、噴氣燃料油應(yīng)選用內(nèi)浮頂罐；閃點低于45℃的柴油宜選用內(nèi)浮頂罐，閃點高于45℃的柴油、重油等可選用固定頂油罐。
6.4.2 順序輸送管道首站、注入站的儲罐容量應(yīng)滿足批次輸送的罐容要求，儲罐設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 輸油首站、注入站滿足批次組織要求的儲罐容量宜按下列公式計算：
式中：V——每批次、每種油品或每種牌號油品所需的儲罐容量(m3)；
m——每種油品或每種牌號油品的年輸送量(t)；
ρ——儲存溫度下每種油品或每種牌號油品的密度(t／m3)；
ε——油罐的裝量系數(shù)，容量小于1000m3的固定頂罐(含內(nèi)浮頂)宜取0.85，容量等于或大于1000m3的固定頂罐(含內(nèi)浮頂)、浮頂罐宜取0.9；
N——循環(huán)次數(shù)(次)；
Km——月最大不均勻系數(shù)；
Qm——最大月下載或輸出量(t)；
Qe——年平均月下載或輸出量(t)。
注：設(shè)有水運卸船碼頭的站場，還應(yīng)滿足一次裝船或卸船量要求，取較大值。
2 直接向銷售油庫供油的分輸站或末站可不設(shè)置儲油罐；具有儲存、轉(zhuǎn)運功能的分輸站或末站的罐容宜按本規(guī)范公式(6.4.2-1)計算，且應(yīng)滿足轉(zhuǎn)運方式的要求。
3 每種油品或每種牌號油品儲油罐數(shù)量不應(yīng)少于2座。
6.4.3 成品油管道的首站、注入站和末站宜與沿線煉廠或油庫合并設(shè)置或相鄰設(shè)置，分輸計量設(shè)施宜與沿線分輸油庫合并設(shè)置。
6.4.4 順序輸送成品油管道站場泄壓罐設(shè)置及容量應(yīng)根據(jù)瞬態(tài)水力分析確定，泄壓罐宜采用固定頂罐。
6.4.5 有混油切割的站場應(yīng)在進(jìn)站管道上設(shè)置混油界面檢測設(shè)施。
6.4.6 需下載混油的站場宜設(shè)置混油罐，順序輸送成品油管道站場混油罐數(shù)量應(yīng)按照混油切割和處理工藝確定，混油罐總?cè)萘坎灰诵∮?個輸送批次混油切割量要求。
6.4.7 成品油管道鐵路裝卸設(shè)施應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《石油化工液體物料鐵路裝卸車設(shè)施設(shè)計規(guī)范》SH／T 3107的相關(guān)規(guī)定。
6.4.8 成品油管道碼頭裝卸設(shè)施應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《海港總體設(shè)計規(guī)范》JTS 165的相關(guān)規(guī)定。
6.4.9 汽油、石腦油等輕質(zhì)油品裝車總量大于20萬噸／年時，宜設(shè)置油氣回收設(shè)施。
6.4.10 輸油泵流量選擇宜兼顧管道近、遠(yuǎn)期輸量變化要求，揚程選擇應(yīng)滿足所輸各種油品的需要，并應(yīng)按本規(guī)范第6.3.8條的規(guī)定選擇泵送設(shè)備。
6.4.11 輸油泵驅(qū)動裝置應(yīng)按本規(guī)范第6.3.9條的規(guī)定選擇。
6.4.12 減壓站的設(shè)置應(yīng)符合本規(guī)范第6.3.11條的規(guī)定。
6.4.13 清管設(shè)施設(shè)置應(yīng)符合本規(guī)范第6.3.12條的規(guī)定。
6.4.14 成品油管道閥門的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 成品油管道閥門的選擇應(yīng)符合本規(guī)范第6.3.13條的規(guī)定；
2 順序輸送成品油管道用于油品切換作業(yè)的閥門應(yīng)為快速開啟、關(guān)閉、密封性能好的閥門，其開啟、關(guān)閉的時間不宜超過10s，并應(yīng)采取防止管道內(nèi)漏、串油的措施。
6.4.15 油品交接計量應(yīng)符合本規(guī)范第6.3.14條的規(guī)定。
條文說明
6.4 成品油管道站場工藝及設(shè)備
6.4.1 汽油、溶劑油為易蒸發(fā)油品，采用浮頂罐可減少輕質(zhì)油的蒸發(fā)損耗，保證油品的質(zhì)量；航空汽油及噴氣燃料不能有機(jī)械雜質(zhì)，而采用內(nèi)浮頂油罐既可以減少油品的蒸發(fā)損耗又可以防止機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入油罐；不易蒸發(fā)的油品可用固定頂油罐。
6.4.2 順序輸送油品的管道首站、注入站、分輸站、末站的儲罐總?cè)萘繎?yīng)根據(jù)一年中每一批油品的循環(huán)次數(shù)(批次)按公式(6.4.2-1)進(jìn)行計算。年循環(huán)次數(shù)應(yīng)是經(jīng)過優(yōu)化后確定的。如果首站為水運卸船碼頭，末站為裝船碼頭，還應(yīng)考慮一次卸船或裝船量。首站油源來自煉油廠時，還應(yīng)考慮煉油廠檢修期間油品的儲量，一般取15d的儲備量或與煉油廠供油單位簽訂合同的油品儲量。
6.4.14 成品油管道閥門的選擇除應(yīng)符合本規(guī)范中第6.3.13條規(guī)定外，還應(yīng)考慮到順序輸送油品過程中盡量減少兩種油品在切換過程中的混油量，要求閥門的關(guān)閉速度不宜超過10s。
鐵路工程設(shè)計防火規(guī)范
石油化工可燃?xì)怏w和有
