7.3.1 站控制系統(tǒng)宜具有下列功能：
1 接受和執(zhí)行控制中心的控制命令，進(jìn)行控制和調(diào)整設(shè)定值，并能獨(dú)立工作；
2 過(guò)程變量的檢測(cè)和數(shù)據(jù)處理；
3 向控制中心傳送必要的工藝過(guò)程數(shù)據(jù)和報(bào)警信息；
4 顯示輸油站的工藝流程、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的畫面；
5 采集并顯示設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、工藝參數(shù)；
6 主要工藝過(guò)程參數(shù)的控制；
7 故障自診斷，并把信息傳送至控制中心；
8 通信信道監(jiān)測(cè)及自動(dòng)切換；
9 順序輸送多種油品管道的油品切割及混油量控制。
7.3.2 站控制系統(tǒng)配置宜符合下列要求：
1 站控制系統(tǒng)宜由基本過(guò)程控制系統(tǒng)、安全儀表系統(tǒng)和消防控制系統(tǒng)組成；
2 站控制系統(tǒng)應(yīng)選用開(kāi)放式結(jié)構(gòu)；
3 基本過(guò)程控制系統(tǒng)應(yīng)由過(guò)程控制單元、操作員工作站、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和輔助設(shè)備組成；
4 基本過(guò)程控制單元和消防控制系統(tǒng)的處理器、I／O網(wǎng)絡(luò)、局域網(wǎng)、通信接口、電源等應(yīng)按冗余配置；
5 安全儀表系統(tǒng)應(yīng)由處理器、I／O卡件、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和輔助設(shè)備組成，各部分應(yīng)符合安全完整性等級(jí)要求；
6 第三方智能儀表或設(shè)備與站控制系統(tǒng)之間宜采用通信接口連接；
7 安全儀表系統(tǒng)的控制信號(hào)應(yīng)采用硬線連接；
8 監(jiān)控閥室的控制設(shè)備應(yīng)滿足所處環(huán)境條件。
7.3.3 信號(hào)類型及模擬量輸入、輸出精確度應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 信號(hào)類型宜采用下列類型：
1)4mADC～20mADC或1VDC～5VDC；
2)熱電阻(RTD)；
3)無(wú)源接點(diǎn)(24VDC)；
4)脈沖；
5)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)通信接口。
2 模件轉(zhuǎn)換精確度應(yīng)符合下列規(guī)定：
1)模／數(shù)(A／D)轉(zhuǎn)換器宜大于16位；
2)數(shù)／模(D／A)轉(zhuǎn)換器宜大于12位。
7.3.4 安全儀表系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 輸油站的安全儀表系統(tǒng)可獨(dú)立配置，其控制應(yīng)分為緊急停車和安全保護(hù)兩個(gè)部分，并應(yīng)進(jìn)行分級(jí)設(shè)計(jì)。輸油站緊急停車系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計(jì)為故障安全型。
2 輸油站緊急停車系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1)應(yīng)具有就地、站控制室操作的功能；
2)輸油站發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)能夠切斷除消防系統(tǒng)和應(yīng)急電源以外的供電電源或動(dòng)力；
3)應(yīng)具有使設(shè)備或全站安全停運(yùn)并與管道隔離的功能；
4)系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)故障的性質(zhì)和輸油工藝要求進(jìn)行分級(jí)，高級(jí)別的關(guān)斷應(yīng)自動(dòng)觸發(fā)低級(jí)別的關(guān)斷；
5)應(yīng)具有觸發(fā)全線聯(lián)鎖動(dòng)作的輸出信號(hào)。
3 輸油站的安全保護(hù)應(yīng)根據(jù)管道全線及輸油站的工藝過(guò)程的安全、操作和運(yùn)行要求設(shè)計(jì)，在聯(lián)鎖動(dòng)作前應(yīng)設(shè)置預(yù)報(bào)警信號(hào)。其安全保護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1)輸油泵站進(jìn)、出泵應(yīng)設(shè)置超壓保護(hù)調(diào)節(jié)功能；
2)出現(xiàn)水擊工況，應(yīng)設(shè)置與出站壓力控制回路聯(lián)鎖調(diào)節(jié)功能及輸油泵機(jī)組順序停運(yùn)聯(lián)鎖功能。
7.3.5 消防控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 消防控制系統(tǒng)宜由控制單元、可燃(有毒)氣體檢測(cè)系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和消防泵及相關(guān)閥門組成；
2 在有儲(chǔ)油罐的站場(chǎng)宜設(shè)置獨(dú)立的消防控制系統(tǒng)；其他的站場(chǎng)宜設(shè)置可燃(有毒)氣體檢測(cè)系統(tǒng)和火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，其報(bào)警信號(hào)應(yīng)引入安全儀表系統(tǒng)；
3 在進(jìn)出站閥組區(qū)、泵區(qū)、計(jì)量區(qū)和儲(chǔ)罐區(qū)宜設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)儀表，泵區(qū)和儲(chǔ)罐區(qū)宜設(shè)置火焰檢測(cè)儀表；
4 在站場(chǎng)的控制室、配電間區(qū)域內(nèi)，宜設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)；
5 儲(chǔ)罐區(qū)消防控制系統(tǒng)啟動(dòng)報(bào)警信號(hào)應(yīng)傳送至站控制系統(tǒng)。
7.3.6 站控制系統(tǒng)的電涌防護(hù)應(yīng)符合本規(guī)范第6.7.13條的規(guī)定。

條文說(shuō)明

7.3 站控制系統(tǒng)

7.3.1 本條結(jié)合國(guó)內(nèi)外輸油站的站控制系統(tǒng)的情況而提出基本功能。具體功能的要求根據(jù)輸油站的具體情況而定。
對(duì)于順序輸送多種油品的管道，其分輸站、末站的不同油品的混油段的切割控制是重要的。它涉及油品的質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)效益。
7.3.2 本條結(jié)合國(guó)內(nèi)外輸油站的站控制系統(tǒng)的情況而提出站控制系統(tǒng)配置的基本要求。具體的配置要根據(jù)管道的控制功能要求等情況而定。
7.3.4 由于安全與環(huán)保要求越來(lái)越嚴(yán)格，根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電氣／電子／可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)的功能安全》GB／T 20438(等效IEC 61508)、《過(guò)程工業(yè)領(lǐng)域安全儀表系統(tǒng)的功能安全》GB／T 21109(等效IEC 61511)相關(guān)要求，編制本條。
1 根據(jù)輸油站場(chǎng)安全控制回路的危險(xiǎn)程度和影響范圍，安全儀表系統(tǒng)分為緊急停車和安全保護(hù)兩個(gè)等級(jí)。緊急停車系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)確定的安全完整性等級(jí)進(jìn)行設(shè)計(jì)，SIL1可以和過(guò)程控制系統(tǒng)合用控制器，輸入／輸出模塊單獨(dú)設(shè)置；SIL2宜獨(dú)立設(shè)置、SIL3應(yīng)獨(dú)立設(shè)置。
2 緊急停車系統(tǒng)。根據(jù)危險(xiǎn)程度和影響范圍，緊急停車系統(tǒng)分為站場(chǎng)級(jí)和設(shè)備級(jí)：
1)當(dāng)工藝設(shè)備區(qū)、罐區(qū)發(fā)生火災(zāi)，站場(chǎng)(或現(xiàn)場(chǎng))設(shè)置的緊急停車按鈕動(dòng)作，站場(chǎng)級(jí)的緊急停車系統(tǒng)啟動(dòng)；該功能由輸油站場(chǎng)控制室、現(xiàn)場(chǎng)緊急停車按鈕發(fā)出命令，站場(chǎng)級(jí)的緊急停車系統(tǒng)啟動(dòng)，使全站及設(shè)備安全停運(yùn)并與管道線路隔離。
2)站場(chǎng)級(jí)的緊急停車系統(tǒng)啟動(dòng)，應(yīng)保留消防和必要的應(yīng)急功能，防止事故擴(kuò)大和次生災(zāi)害的發(fā)生。
3)該條款屬于設(shè)備級(jí)的緊急停車功能。如泵機(jī)組、加熱爐的檢測(cè)參數(shù)超限，設(shè)備級(jí)的緊急停車系統(tǒng)啟動(dòng)，將該設(shè)備轉(zhuǎn)換到安全狀態(tài)。必要時(shí)將該設(shè)備與工藝過(guò)程隔離。緊急停車系統(tǒng)連鎖的設(shè)備停運(yùn)，需現(xiàn)場(chǎng)人工復(fù)位后方可啟動(dòng)。
4)設(shè)備級(jí)的緊急停車功能啟動(dòng)，只管轄該設(shè)備，不影響站場(chǎng)級(jí)緊急停車系統(tǒng)；站場(chǎng)級(jí)緊急停車系統(tǒng)啟動(dòng)，將所轄設(shè)備全部轉(zhuǎn)換到安全狀態(tài)。
5)對(duì)于液體管道，站場(chǎng)級(jí)緊急停車系統(tǒng)啟動(dòng)后，應(yīng)具有向全線水擊保護(hù)系統(tǒng)發(fā)出聯(lián)鎖信號(hào)的功能，啟動(dòng)全線水擊保護(hù)系統(tǒng)。
3 安全保護(hù)系統(tǒng)。本款是結(jié)合國(guó)內(nèi)外輸油管道的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)而提出的。為了提高可靠性，在聯(lián)鎖動(dòng)作前，應(yīng)有征兆預(yù)報(bào)警信號(hào)。
1)輸油泵站進(jìn)泵(站)壓力超過(guò)低限(低于允許氣蝕余量)，會(huì)使泵產(chǎn)生氣蝕；輸油泵站的出泵(站)壓力超高限(接近最高允許操作壓力)，可能使管道壓力超限發(fā)生破裂。因此這兩個(gè)信號(hào)首先應(yīng)設(shè)置保護(hù)調(diào)節(jié)功能(見(jiàn)本規(guī)范第6.10.7條規(guī)定)；當(dāng)保護(hù)調(diào)節(jié)失效或設(shè)備出現(xiàn)故障應(yīng)由安全保護(hù)系統(tǒng)與輸油泵機(jī)組聯(lián)鎖停運(yùn)，保證人身、環(huán)境、設(shè)備的安全。
2)出現(xiàn)水擊事件，首先應(yīng)設(shè)置以SCADA系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主控，各站控制系統(tǒng)為從控，組成站間聯(lián)動(dòng)的“超前保護(hù)”系統(tǒng)。SCADA系統(tǒng)采用“超前保護(hù)”方法的核心是超前獲得水擊事故信息并發(fā)出控制指令，超前完成某些特定的水擊保護(hù)動(dòng)作，如迅速關(guān)小出站調(diào)節(jié)閥或程序順序停泵?！俺氨Ｗo(hù)”失效，進(jìn)／出站管道處的壓力超限泄壓閥動(dòng)作。
根據(jù)近幾年管道運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和操作要求，安全保護(hù)功能聯(lián)鎖的設(shè)備停運(yùn)，可以隨工藝參數(shù)的恢復(fù)，立即啟動(dòng)(即：由于水擊產(chǎn)生的程序停泵，屬于安全保護(hù)停泵，不應(yīng)設(shè)置成ESD停泵)。
7.3.5 本條說(shuō)明如下：
5 本款為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。管道站場(chǎng)附屬罐區(qū)的消防系統(tǒng)與站控制系統(tǒng)獨(dú)立設(shè)置，為確保管道和安全運(yùn)行，站場(chǎng)操作人員應(yīng)掌握消防系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，以便在罐區(qū)消防系統(tǒng)啟動(dòng)后采取必要的操作。