4.3.1 自行車道路路面寬度應(yīng)按車道數(shù)的倍數(shù)計(jì)算,車道數(shù)應(yīng)按自行車高峰小時(shí)交通量確定。自行車道路每條車道寬度宜為1m，靠路邊的和靠分隔帶的一條車道側(cè)向凈空寬度應(yīng)加0.25m。自行車道路雙向行駛的最小寬度宜為3.5m，混有其它非機(jī)動(dòng)車的，單向行駛的最小寬度應(yīng)為4.5m。
4.3.2 自行車道路的規(guī)劃通行能力的計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：
4.3.2.1 路段每條車道的規(guī)劃通行能力應(yīng)按1500輛/h計(jì)算;平面交叉口每條車道的規(guī)劃通行能力應(yīng)按1000輛/h計(jì)算。
4.3.2.2 自行車專用路每條車道的規(guī)劃通行能力應(yīng)按第4.3.2.1條的規(guī)定乘以1.1~1.2;
4.3.2.3 在自行車道內(nèi)混有人力三輪車、板車等，應(yīng)按本規(guī)范附錄A.0.4的規(guī)定乘非機(jī)坳車的換算系數(shù),當(dāng)這部分的車流量與總體車流量之比大于30%時(shí),每條車道的規(guī)劃通行能力應(yīng)乘折減系數(shù)0.4~0.7。
條文說明
4.3 自行車道路的寬度和通行能力
4.3.1 根據(jù)調(diào)查資料，城市道路在早晨上班高峰小時(shí)自行車出行人次約占其全日出行總?cè)舜蔚?0%～25%，并且常集中在30min左右通過，最集中的15min自行車交通量約占高峰小時(shí)自行車交通量的1/3，其峰值很大，這點(diǎn)與機(jī)動(dòng)車高峰情況不同，在設(shè)計(jì)自行車道路寬度時(shí)應(yīng)注意這個(gè)特點(diǎn)。
自行車行駛的軌跡是蛇形的，據(jù)實(shí)測，左右擺動(dòng)各0.2m，車把寬0.6m，每條車道寬取1m?？窟呅旭偟淖孕熊?，受道路的側(cè)石、護(hù)攔、側(cè)墻、雨水進(jìn)水口、路面平整度和綠化植物的影響，對(duì)車道寬度要求增加0.25m的安全距離。
4.3.2 為了使規(guī)劃的自行車道路通行能力留有發(fā)展余地，本條文中各項(xiàng)數(shù)值的確定，采用等級(jí)為“良”的服務(wù)水平。
建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB5
