3.4.1 公共交通停車場(chǎng)車輛、車輛保養(yǎng)場(chǎng)、整流站、公共交通車輛調(diào)度中心等的場(chǎng)站設(shè)施應(yīng)與公共交通發(fā)展規(guī)模相匹配，用地有保證。
3.4.2 公共交通站布局，應(yīng)根據(jù)公共交通的車種車輛數(shù)、服務(wù)半徑和所在地區(qū)的用地條件設(shè)置，公共交通停車場(chǎng)宜大、中、小相結(jié)合，分散布置；車輛保養(yǎng)場(chǎng)布局應(yīng)使高級(jí)保養(yǎng)集中，低級(jí)保養(yǎng)分散，并與公共交通停車場(chǎng)相結(jié)合。
3.4.3 公共交通車輛保養(yǎng)場(chǎng)用地面積指標(biāo)宜符合表3.4.3的規(guī)定。
保養(yǎng)場(chǎng)用地面積指標(biāo) 表4.3.4
3.4.4 無軌電車和有軌電車整流站的規(guī)模應(yīng)根據(jù)其所服務(wù)的車輛型號(hào)和車數(shù)確定。整流站的服務(wù)半徑宜為1~2.5km。一座整流站的用地面積不應(yīng)大于1000m2。
3.4.5 大運(yùn)量快速軌道交通車輛段的用地面積，應(yīng)按每節(jié)車廂500~600m2計(jì)算，并不得大于每雙線千米8000m2。
3.4.6 公共交通車輛調(diào)度中心的工作半徑不應(yīng)大于8km；每處用地面積可按500m2計(jì)算。
條文說明
3.4 公共交通場(chǎng)站設(shè)施
3.4.2 市區(qū)公共交通線路密，保養(yǎng)維修的車多，建造保養(yǎng)流水線，可提高效率，降低成本，因此，保養(yǎng)場(chǎng)和修理廠的規(guī)模宜大些。
在大城市的郊區(qū)，線路終端可建造例行保養(yǎng)和小修的小場(chǎng)，以免回城空駛里程過長，清早出車太早。
3.4.3 保養(yǎng)場(chǎng)200輛單節(jié)標(biāo)準(zhǔn)車規(guī)模，車輛的保修設(shè)備有較高的機(jī)械化和現(xiàn)代化水平，車輛進(jìn)出空駛里程較短，且可節(jié)約成本，職工的生活設(shè)施也比較完備。
表3.4.3的規(guī)劃指標(biāo)，是一些城市多年實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB5
