《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ 77—98
1.0.4 設(shè)計(jì)活載分為兩個(gè)等級(jí)，即城—A級(jí)和城—B級(jí)。
3.1.1 城市橋梁設(shè)計(jì)荷載可分為：永久荷載、可變荷載和偶然荷載三類。
3.1.2 主要為承受某種其他可變荷載而設(shè)置的構(gòu)件，計(jì)算其所承受的荷載時(shí)，應(yīng)作為基本可變荷載。
3.2.1 按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)可能同時(shí)出現(xiàn)的荷載，選擇下列荷載組合：
3.2.1.1 組合I：一種或幾種基本可變荷載與一種或幾種永久荷載相結(jié)合；
3.2.1.2 組合Ⅱ：一種或幾種基本可變荷載和一種或幾種永久荷載疊加后與一種或幾種其他可變荷載相組合；當(dāng)設(shè)計(jì)彎橋并采用離心力與制動(dòng)力組合時(shí)，制動(dòng)力應(yīng)按70％計(jì)算；
3.2.1.3 組合Ⅲ：一種或幾種基本可變荷載和一種或幾種永久荷載疊加后與偶然荷載中的船只或漂流物撞擊力相組合；
3.2.1.4 組合Ⅳ：橋梁在進(jìn)行施工階段的驗(yàn)算時(shí)，根據(jù)可能出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)重力、腳手架、材料機(jī)具、人群、風(fēng)力以及拱橋的單向推力等施工荷載進(jìn)行組合；當(dāng)橋梁構(gòu)件在施工吊裝時(shí)或運(yùn)輸時(shí)所產(chǎn)生的沖擊力，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，計(jì)人構(gòu)件的動(dòng)力系數(shù)；
3.2.1.5 組合V：結(jié)構(gòu)重力、預(yù)加力、土重及土側(cè)壓力，其中的一種或幾種與地震力相結(jié)合。

3.2.2 不同時(shí)參與組合的其他可變荷載應(yīng)符合表3.2.2的規(guī)定。

3.2.3 當(dāng)橋梁采用承載力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的荷載組合，采用不同的荷載分項(xiàng)系數(shù)，分別驗(yàn)算變形、裂縫寬度、施工階段的應(yīng)力及預(yù)應(yīng)力狀態(tài)。其荷載組合及荷載安全系數(shù)的采用，均應(yīng)符合現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
3.2.4 對(duì)鋼木結(jié)構(gòu)構(gòu)件仍按容許應(yīng)力進(jìn)行設(shè)計(jì)。其荷載組合，材料容許應(yīng)力取值應(yīng)符合現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
4.1.2 汽車荷載可分為車輛荷載和車道荷載。橋梁的橫隔梁、行車道板、橋臺(tái)或擋土墻后土壓力的計(jì)算應(yīng)采用車輛荷載。橋梁的主梁、主拱和主桁架等的計(jì)算應(yīng)采用車道荷載。當(dāng)橋面車行道內(nèi)有輕軌車輛混合運(yùn)行時(shí)，尚應(yīng)按有關(guān)輕軌荷載規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)算，并取其最不利者進(jìn)行設(shè)計(jì)。當(dāng)進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)不得將車輛荷載和車道荷載的作用疊加。
4.1.3 城一A級(jí)車輛荷載和城一B級(jí)車輛荷載的標(biāo)準(zhǔn)載重汽車應(yīng)符合下列規(guī)定：
4.1.3.1 城一A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)載重汽車應(yīng)采用五軸式貨車加載，總重700kN，前后軸距為18.0m，行車限界橫向?qū)挾葹?.0m(圖4.1.3-1)；

4.1.3.2城—B級(jí)標(biāo)準(zhǔn)載重汽車應(yīng)采用三軸式貨車加載，總重300KN，前后軸距為4.8m，行車限界橫向?qū)挾葹?.0m(圖4.1.3-2)；

4.1.3.3 城一A級(jí)和城一B級(jí)標(biāo)準(zhǔn)載重汽車的橫斷面尺寸相同，其橫橋向布置應(yīng)符合圖4.1.3-3的規(guī)定。

4.1.4 城—A級(jí)車道荷載和城一B級(jí)車道荷載應(yīng)按均布荷載加一個(gè)集中荷載計(jì)算。計(jì)算應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
4.1.9 人群荷載計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：
　　4.1.9.1 城市橋梁的人群荷載：
　　(1)人行道板(局部構(gòu)件)的人群荷載應(yīng)按5kPa的均布荷載或1.5kN的豎向集中力分別計(jì)算。
　　4.1.9.4 計(jì)算橋上人行道欄桿時(shí)，作用在欄桿扶手上的活載：豎向荷載采用1.2kN／m；水平向外荷載采用1.0kN／m。兩者應(yīng)分別考慮，不得同時(shí)作用。作用在欄桿立柱柱頂?shù)乃酵屏?yīng)為1.0kN／m。防撞欄桿應(yīng)采用80kN橫向集中力進(jìn)行驗(yàn)算。作用點(diǎn)應(yīng)在防撞欄桿板的中心。
《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》 CJJ 69—95
3.1.11 欄桿水平推力水平荷載為2.5kN／m，豎向荷載為1.2kN／m，不與其他活載迭加。
《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》 CJJ11—93
4.4.1 新建橋梁的橋面凈空限界應(yīng)符合圖4.4.1的要求。
　　(1)快速路橋可按圖4.4.1-2(b)或圖4.4.1-4(b)布置?？焖俚乐虚g分車帶Wsm，在特大橋和大橋中，可用劃線代替。但快車道和非機(jī)動(dòng)車道之間或快車道和人行道之間必須設(shè)置分隔帶或分隔欄柵，必要時(shí)還應(yīng)改設(shè)防護(hù)欄。圖中設(shè)施帶寬度wf的數(shù)僅視具體需要而定。
　　(2)主干路橋可按圖4.4.1-4布置，中間分車帶Wsm，也可用劃線代替，也可按4.4.1-3布置。
　　(3)次干路橋可按圖4.4.1-1、圖4.4.1-3(a)或圖4.4.1-2(d)布置，中間分車帶Wsm可用劃線代替。
　　(4)支路橋可按圖44.1-1布置。
　　(5)對(duì)特大橋和大橋，除快速路橋外，凡符合本準(zhǔn)則5.0.5規(guī)定的，車道布置可參照?qǐng)D4.4.1-1或圖4.4.1-2布置，中間分車帶Wsm可用劃線代替。

機(jī)動(dòng)車道凈高H按行車要求不得小于4.5m，行駛電車時(shí)可采用5m。
　　非機(jī)動(dòng)車道凈高h(yuǎn)可取3.5m。人行道凈高宜不小于2.5m。
　　圖中：
　　Wa——路側(cè)帶寬度(m)；
　　Wb—非機(jī)動(dòng)車車行道寬度(m)；
　　Wc—機(jī)動(dòng)車車行道寬度或機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混合行駛的車行道寬度(m)；
　　Wdb—兩側(cè)分隔帶寬度(m)；
　　Wdm——中間分隔帶寬度(m)；
　　Wf—設(shè)施帶寬度(m)；
　　Wl—側(cè)向凈寬(m)；
　　Wmb—非機(jī)動(dòng)車道路緣帶寬度(m)；
　　Wmc—機(jī)動(dòng)車道路緣帶寬度(m)；
　　Wp—人行道寬度(m)；
　　Wpb—非機(jī)動(dòng)車道路面寬度(m)；
　　Wpc—機(jī)動(dòng)車道路面寬度或機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混合行駛的路面寬度(m)；
　　Wsh—兩側(cè)分車帶寬度(m)；
　　Wsc—機(jī)動(dòng)車車行道安全帶寬度(m)；
　　Wsm—中間分車帶寬度(m)；
　　H—機(jī)動(dòng)車道凈高(m)；
　　h—非機(jī)動(dòng)車道凈高(m)。
　　5.0.5 特大橋、大橋所處路段具有下列條件之一時(shí)，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車可按混合行駛考慮：
　　(1)每一車道平均交通量少于300輛/h(當(dāng)量小客車)；
　　(2)同向機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的高峰小時(shí)流量不在同一時(shí)間；
　　(3)雙向的交通流量高峰不在同一時(shí)間；
　　(4)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車在同一時(shí)間交通量相差較大；
　　(5)機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)行車速度小于30km／h；
　　(6)設(shè)計(jì)的兩端連接的車道本身是混合車道。 其寬度應(yīng)按現(xiàn)行的《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定計(jì)算。
《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》 CJJ 69--95
2.3.1 天橋橋下凈高應(yīng)符合下列規(guī)定：
　2.3.1.1 天橋橋下為機(jī)動(dòng)車道時(shí)，最小凈高為4.5m，行駛電車時(shí)，最小凈高為5.0m。
　2.3.1.3 天橋橋下為非機(jī)動(dòng)車道時(shí)，最小凈高為3.5m，如有從道路兩側(cè)的建筑物內(nèi)駛出的普通汽車需經(jīng)橋下非機(jī)動(dòng)車道通行時(shí)，其最小凈高為4.0m。
　2.3.1.4 天橋、梯道或坡道下面為人行道時(shí)，凈高為2.5m，最小凈高為2.3m。
　2.3.1.5 考慮維修或改建道路可能提高路面標(biāo)高時(shí)，其凈高應(yīng)適當(dāng)提高。
 2.3.2 地道的最小凈高應(yīng)符合下列規(guī)定：
　2.3.2.1 地道通道的最小凈高為2.5m
　2.3.2.2 地道梯道踏步中間位置的最小垂直凈高為2.4m，坡道的最小垂直凈高為2.5m，極限為2.2m。
 2.3.3 天橋橋面凈高應(yīng)符合下列規(guī)定：
　2.3.3.1 最小凈高為2.5m。
　2.3.3.2 各級(jí)架空電纜與天橋、梯(坡)道面最小垂直距離應(yīng)符合表 2.3.3規(guī)定。