《城鎮(zhèn)地道橋頂進(jìn)施工及驗收規(guī)程》 CJJ 74-99
3.0.3 在頂進(jìn)作業(yè)前，應(yīng)依據(jù)設(shè)計圖紙及施工組織設(shè)計由鐵路部門對施工范圍內(nèi)的鐵路線路進(jìn)行加固。
3.0.8 在地道橋頂進(jìn)過程中，應(yīng)對線路加固系統(tǒng)、橋體各部位、頂力體系和后背進(jìn)行測量監(jiān)控。測量監(jiān)控方案應(yīng)納入施工組織設(shè)計或施工技術(shù)方案中。
6.9.1.8 申報的鐵路慢行應(yīng)辦理批準(zhǔn)手續(xù)，并應(yīng)確定線路加固、橋體頂進(jìn)和線路恢復(fù)作業(yè)時間，防護人員及防護設(shè)施等措施應(yīng)落實到位。
6.9.3 頂進(jìn)挖運土方應(yīng)符合下列規(guī)定：
6.9.1.1 挖土應(yīng)在列車運行的間隙時間內(nèi)進(jìn)行；按照側(cè)刃腳坡度及規(guī)定的進(jìn)尺應(yīng)由上往下開挖，側(cè)刃腳進(jìn)土應(yīng)在0.1m以上。開挖面的坡度不得大于1：0.75，并嚴(yán)禁逆坡挖土，不得超前挖土，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護。嚴(yán)禁擾動基底土壤。挖土的進(jìn)尺可根據(jù)土質(zhì)確定，宜為0.5m；當(dāng)土質(zhì)較差時，可按千斤頂?shù)挠行谐叹蜻M(jìn)，并隨挖隨頂防止路基塌方。
6.10.1 地道橋頂進(jìn)施工時應(yīng)對橋體各部位、頂力體系和后背不斷地進(jìn)行觀測、記錄、分析和控制。
6.10.2 發(fā)現(xiàn)變形和位移時，應(yīng)立即調(diào)整，以確保頂進(jìn)施工安全。
6.10.3 應(yīng)測量監(jiān)控橋體軸線、高程和橋體結(jié)構(gòu)變形。橋體軸線和高程觀測點宜設(shè)在邊墻內(nèi)側(cè)前后端的上方；結(jié)構(gòu)變形觀測點除應(yīng)按設(shè)計要求布置外，尚應(yīng)觀測橋體底板1／4跨和跨中的豎向變形和諸墻的變形。觀測儀器應(yīng)設(shè)在后背受力影響區(qū)以外，并應(yīng)設(shè)置防雨照明設(shè)施。
7.0.1 在地道橋頂進(jìn)施工中，必須對鐵路線路進(jìn)行加固。
8.1.1 工作坑開挖不得擾動基底土；當(dāng)發(fā)生超挖，嚴(yán)禁用土回填。
建筑設(shè)計防火規(guī)范 GB5
