《城市公共交通站、場、廠設計規(guī)范》 CJJl5—87
3.3.1 停車場的進出口由車輛進出口和人員出人口組成，兩者必須分開設置，嚴格各行其道。
3.3.3 車輛的進口和出口應分開設置，另外應再設一個備用進出口。在條件不允許的情況下，進出口不得不合用時，其通道寬度應不小于10—12m；同時應有備用進出口。
3.10.2 多層停車庫的選址與停車場的基本相同，唯其地質條件和基礎工程必須符合多層建筑的設計要求。同時，還必須根據(jù)CBJ 67--84《汽車庫建筑設計防火規(guī)范》與周圍易燃、易爆物體、單位和高壓電設施嚴格保持防火間隔。
地下停車庫應選在水文地質條件好、出口周圍寬敞、排風口不朝向建筑物、公園、廣場等污染較大的公共場所，確保避開地下水和特別復雜的地質構造。
3.10.7 停車區(qū)內(nèi)應采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉彎半徑。為了減少車輛轉彎次數(shù)，并使通視距離保持在50~80m范圍內(nèi)，車行道應盡力維持直線形。
3.10.10 多層車庫的坡道應參照GBJ 67--84《汽車庫設計防火規(guī)范》的要求設置。
公共汽車、無軌電車庫的坡道以直線形為宜，條件不允許時，也必須大部分為直線形，兼配少量曲線段，坡道的面層構造應有防滑措施，要有與城市道路相一致的照度。公共汽車庫直線坡道縱坡宜小于7％，曲線形坡道的縱坡宜小于5％；無軌電車庫直線坡道縱坡宜小于8％，曲線形坡道的縱坡宜小于6％；出租汽車庫直線坡道縱坡宜小于12％，曲線形坡道的縱坡宜小于9％。坡道與行車交匯處、與平地相銜接的緩坡段的坡度為正常坡度的1／2；其長度，標準車為6m左右、鉸接車為l0m、出租汽車為4m。直線坡道還應有縱向排水溝和1％一2％的橫向坡度。
3.10.12 多層車庫進出口必須分開設置，有限速、禁停車輛、禁止鳴笛等日夜能顯示的標志；進出口地面上的最小照度應不小于2 lx，庫內(nèi)上下坡道的平均照度應不小于1 lx。應按有關規(guī)定，完善消防設施。應有排除庫內(nèi)有毒氣體的措施。
建筑設計防火規(guī)范 GB5
