《地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 50157—92
1.0.3 地下鐵道工程設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)政府主管部門批準(zhǔn)的地下鐵道路網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行。
1.0.7 地下鐵道線路應(yīng)為右側(cè)行車的雙線線路，并應(yīng)采用1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距。
1.0.8 地下鐵道線路遠(yuǎn)期的最大通過能力，每小時(shí)不應(yīng)少于30對(duì)列車。
近期和遠(yuǎn)期列車編組的車輛數(shù)，應(yīng)分別根據(jù)預(yù)測的近期和遠(yuǎn)期客流量和車輛定員數(shù)確定。車輛定員數(shù)為車廂座位數(shù)和空余面積上站立的乘客數(shù)之和，車廂空余面積應(yīng)按每平方米站立6名乘客計(jì)算。
1.0.12 在地下鐵道路網(wǎng)中，至少應(yīng)有一個(gè)車輛段設(shè)置連接地面的鐵路專用線。連接地面的鐵路專用線，應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)鐵路規(guī)范的規(guī)定。
1.0.13 設(shè)計(jì)地下鐵道淺埋、高架及地面線路時(shí)，應(yīng)采取降低噪聲和減少振動(dòng)的措施。
《地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)程》 CJJ 49—92
2.0.2 新建的地鐵線路，在其工程設(shè)計(jì)中，應(yīng)包括下述有關(guān)雜散電流腐蝕防護(hù)的內(nèi)容：
一、在地鐵的牽引供電與回流系統(tǒng)中限制雜散電流的措施；
二、設(shè)計(jì)合理、性能可靠持久的隧洞絕緣防水措施；
三、主體結(jié)構(gòu)鋼筋及金屬管線結(jié)構(gòu)的防護(hù)措施；
四、在地鐵沿線敷設(shè)的各種電纜、水管等管線結(jié)構(gòu)，應(yīng)選擇符合雜散電流腐蝕防護(hù)要求的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工方法；
五、沿線及車站防蝕監(jiān)測點(diǎn)的設(shè)置方案；
六、雜散電流腐蝕特殊防護(hù)方法論證和實(shí)施方案。
建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB5
