4.4.1 車(chē)輛宜采用無(wú)搖枕兩系懸掛兩軸轉(zhuǎn)向架。
4.4.2 轉(zhuǎn)向架性能、主要尺寸應(yīng)與車(chē)體、線路相互匹配，并應(yīng)保證其相關(guān)部件在允許磨耗限度內(nèi)，能確保列車(chē)以最高允許速度安全平穩(wěn)運(yùn)行。即使在懸掛或減振系統(tǒng)損壞時(shí)，也應(yīng)能確保車(chē)輛在線路上安全地運(yùn)行到終點(diǎn)。
4.4.3 轉(zhuǎn)向架的動(dòng)力學(xué)性能，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鐵道車(chē)輛動(dòng)力學(xué)性能評(píng)定和試驗(yàn)鑒定規(guī)范》GB/T 5599的有關(guān)規(guī)定。
4.4.4 車(chē)輪采用整體碾鋼輪時(shí)，其踏面形狀應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)車(chē)車(chē)輛車(chē)輪輪緣踏面外形》TB/T 449的有關(guān)規(guī)定。
4.4.5 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架設(shè)計(jì)壽命不應(yīng)低于30年。
4.4.2 轉(zhuǎn)向架性能、主要尺寸應(yīng)與車(chē)體、線路相互匹配，并應(yīng)保證其相關(guān)部件在允許磨耗限度內(nèi)，能確保列車(chē)以最高允許速度安全平穩(wěn)運(yùn)行。即使在懸掛或減振系統(tǒng)損壞時(shí)，也應(yīng)能確保車(chē)輛在線路上安全地運(yùn)行到終點(diǎn)。
4.4.3 轉(zhuǎn)向架的動(dòng)力學(xué)性能，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鐵道車(chē)輛動(dòng)力學(xué)性能評(píng)定和試驗(yàn)鑒定規(guī)范》GB/T 5599的有關(guān)規(guī)定。
4.4.4 車(chē)輪采用整體碾鋼輪時(shí)，其踏面形狀應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)車(chē)車(chē)輛車(chē)輪輪緣踏面外形》TB/T 449的有關(guān)規(guī)定。
4.4.5 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架設(shè)計(jì)壽命不應(yīng)低于30年。
住宅設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50096
電動(dòng)汽車(chē)充電站設(shè)計(jì)規(guī)
