9.10.1 地上車站宜采用自然通風(fēng)和天然采光。
9.10.2 地上車站不宜采用中央空調(diào)，但站臺層宜根據(jù)氣候條件設(shè)置空調(diào)候車室。
9.10.3 地上車站的設(shè)備與管理用房，其建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB 50189的有關(guān)規(guī)定。
9.10.4 地上車站站臺層雨篷應(yīng)采取隔熱措施。
9.10.5 地下車站在滿足功能前提下應(yīng)控制其規(guī)模和層數(shù)。
9.10.6 位于嚴(yán)寒地區(qū)的地下車站出入口，應(yīng)在通道口設(shè)置熱風(fēng)幕。
9.10.7 地下車站降壓變電所位置應(yīng)接近車站負(fù)荷中心設(shè)置。
9.10.8 設(shè)于地面的控制中心樓和車輛基地內(nèi)的辦公樓、培訓(xùn)中心、公寓、食堂等公共建筑，其圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱工設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB 50189的有關(guān)規(guī)定。10.1.1 本章適用于下列高架結(jié)構(gòu)；
1 區(qū)間橋梁；
2 高架車站中的軌道梁及其支承結(jié)構(gòu)。
10.1.2 區(qū)間橋梁應(yīng)滿足列車安全運(yùn)行和乘客乘坐舒適的要求。結(jié)構(gòu)除應(yīng)滿足規(guī)定的強(qiáng)度外，應(yīng)有足夠的豎向剛度、橫向剛度，并應(yīng)保證結(jié)構(gòu)的整體性和穩(wěn)定性。
10.1.3 區(qū)間橋梁應(yīng)按100年設(shè)計使用年限設(shè)計。
10.1.4 區(qū)間橋梁的建筑結(jié)構(gòu)形式應(yīng)滿足城市景觀和減振、降噪的要求。除大跨度需要外，不宜采用鋼結(jié)構(gòu)。
10.1.5 區(qū)間一般地段宜采用等跨簡支梁式橋跨結(jié)構(gòu)，并宜采用預(yù)制架設(shè)、預(yù)制節(jié)段拼裝等工廠化施工方法。
10.1.6 區(qū)間橋梁宜采用鋼筋混凝土橋墩。橋墩類型宜分段統(tǒng)一。
10.1.7 區(qū)間橋梁墩位布置應(yīng)符合城市規(guī)劃要求?？缭借F路、道路時橋下凈空應(yīng)滿足鐵路、道路限界要求，并應(yīng)預(yù)留結(jié)構(gòu)可能產(chǎn)生的沉降量、鐵路抬道量或公路路面翻修高度；跨越排洪河流時，應(yīng)按1/100洪水頻率標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，技術(shù)復(fù)雜、修復(fù)困難的大橋、特大橋應(yīng)按1/300洪水頻率標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢算；跨越通航河流時，其橋下凈空應(yīng)根據(jù)航道等級，滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》GB 50139的有關(guān)規(guī)定。
10.1.8 對于鋪設(shè)無砟軌道結(jié)構(gòu)的橋梁，應(yīng)設(shè)立沉降觀察基準(zhǔn)點(diǎn)。其測點(diǎn)布置、觀測頻次、觀測周期，應(yīng)按無砟軌道鋪設(shè)要求確定。
10.1.9 道岔全長范圍宜設(shè)在連續(xù)的橋跨結(jié)構(gòu)上，當(dāng)不能滿足時，梁縫位置應(yīng)避開道岔轉(zhuǎn)轍器和轍叉范圍。
10.1.10 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁的徐變上拱度應(yīng)嚴(yán)格控制，軌道鋪設(shè)后，無砟橋面梁的后期徐變上拱值不宜大于10mm。無砟橋面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁軌道鋪設(shè)后的后期徐變量，應(yīng)根據(jù)軌道專業(yè)的要求控制。
10.1.11 跨度小于等于40m的簡支梁和跨度小于等于40m的連續(xù)梁相鄰橋墩，其工后沉降量之差應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 有砟橋面不應(yīng)超過20mm，無砟橋面不應(yīng)超過10mm。
2 對于外靜不定結(jié)構(gòu)，其相鄰墩臺不均勻沉降量之差的容許值還應(yīng)根據(jù)沉降對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的附加影響確定。
9.10.2 地上車站不宜采用中央空調(diào)，但站臺層宜根據(jù)氣候條件設(shè)置空調(diào)候車室。
9.10.3 地上車站的設(shè)備與管理用房，其建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB 50189的有關(guān)規(guī)定。
9.10.4 地上車站站臺層雨篷應(yīng)采取隔熱措施。
9.10.5 地下車站在滿足功能前提下應(yīng)控制其規(guī)模和層數(shù)。
9.10.6 位于嚴(yán)寒地區(qū)的地下車站出入口，應(yīng)在通道口設(shè)置熱風(fēng)幕。
9.10.7 地下車站降壓變電所位置應(yīng)接近車站負(fù)荷中心設(shè)置。
9.10.8 設(shè)于地面的控制中心樓和車輛基地內(nèi)的辦公樓、培訓(xùn)中心、公寓、食堂等公共建筑，其圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱工設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB 50189的有關(guān)規(guī)定。10.1.1 本章適用于下列高架結(jié)構(gòu)；
1 區(qū)間橋梁；
2 高架車站中的軌道梁及其支承結(jié)構(gòu)。
10.1.2 區(qū)間橋梁應(yīng)滿足列車安全運(yùn)行和乘客乘坐舒適的要求。結(jié)構(gòu)除應(yīng)滿足規(guī)定的強(qiáng)度外，應(yīng)有足夠的豎向剛度、橫向剛度，并應(yīng)保證結(jié)構(gòu)的整體性和穩(wěn)定性。
10.1.3 區(qū)間橋梁應(yīng)按100年設(shè)計使用年限設(shè)計。
10.1.4 區(qū)間橋梁的建筑結(jié)構(gòu)形式應(yīng)滿足城市景觀和減振、降噪的要求。除大跨度需要外，不宜采用鋼結(jié)構(gòu)。
10.1.5 區(qū)間一般地段宜采用等跨簡支梁式橋跨結(jié)構(gòu)，并宜采用預(yù)制架設(shè)、預(yù)制節(jié)段拼裝等工廠化施工方法。
10.1.6 區(qū)間橋梁宜采用鋼筋混凝土橋墩。橋墩類型宜分段統(tǒng)一。
10.1.7 區(qū)間橋梁墩位布置應(yīng)符合城市規(guī)劃要求?？缭借F路、道路時橋下凈空應(yīng)滿足鐵路、道路限界要求，并應(yīng)預(yù)留結(jié)構(gòu)可能產(chǎn)生的沉降量、鐵路抬道量或公路路面翻修高度；跨越排洪河流時，應(yīng)按1/100洪水頻率標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，技術(shù)復(fù)雜、修復(fù)困難的大橋、特大橋應(yīng)按1/300洪水頻率標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢算；跨越通航河流時，其橋下凈空應(yīng)根據(jù)航道等級，滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》GB 50139的有關(guān)規(guī)定。
10.1.8 對于鋪設(shè)無砟軌道結(jié)構(gòu)的橋梁，應(yīng)設(shè)立沉降觀察基準(zhǔn)點(diǎn)。其測點(diǎn)布置、觀測頻次、觀測周期，應(yīng)按無砟軌道鋪設(shè)要求確定。
10.1.9 道岔全長范圍宜設(shè)在連續(xù)的橋跨結(jié)構(gòu)上，當(dāng)不能滿足時，梁縫位置應(yīng)避開道岔轉(zhuǎn)轍器和轍叉范圍。
10.1.10 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁的徐變上拱度應(yīng)嚴(yán)格控制，軌道鋪設(shè)后，無砟橋面梁的后期徐變上拱值不宜大于10mm。無砟橋面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁軌道鋪設(shè)后的后期徐變量，應(yīng)根據(jù)軌道專業(yè)的要求控制。
10.1.11 跨度小于等于40m的簡支梁和跨度小于等于40m的連續(xù)梁相鄰橋墩，其工后沉降量之差應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 有砟橋面不應(yīng)超過20mm，無砟橋面不應(yīng)超過10mm。
2 對于外靜不定結(jié)構(gòu)，其相鄰墩臺不均勻沉降量之差的容許值還應(yīng)根據(jù)沉降對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的附加影響確定。
住宅設(shè)計規(guī)范 GB50096
電動汽車充電站設(shè)計規(guī)
