12.9.1 沉管法施工的隧道應(yīng)采用抗裂性和耐久性好的防水混凝土，并宜設(shè)置外防水層及相適應(yīng)的保護(hù)層。外防水層應(yīng)具有與基面混凝土結(jié)合力強(qiáng)、耐久、抗腐蝕等性能。防水混凝土的抗?jié)B等級(jí)不得小于P10，氯離子擴(kuò)散系數(shù)不宜大于3×10-12m2/s。當(dāng)結(jié)構(gòu)處于侵蝕性介質(zhì)中時(shí)，應(yīng)采取相適應(yīng)的防腐措施。
12.9.2 沉管隧道管段接頭宜采用吉那和歐米茄止水帶組成雙道防水。止水帶應(yīng)滿足埋深水壓及各種位移最不利組合條件下的長(zhǎng)期密封止水要求。
12.9.3 隧道管段施工縫中應(yīng)預(yù)埋注漿管和設(shè)置遇水膨脹止水條(膠)。13.1.1 地鐵內(nèi)部空氣環(huán)境應(yīng)采用通風(fēng)、空調(diào)與供暖系統(tǒng)進(jìn)行控制。
13.1.2 地鐵內(nèi)部空氣環(huán)境范圍應(yīng)包括地下車站(站廳、站臺(tái)、設(shè)備與管理用房、出入口通道、換乘通道)、區(qū)間隧道(正線隧道、渡線、折返線、停車線、盡端線隧道等)，以及地面車站及高架車站等。
13.1.3 地鐵的通風(fēng)、空調(diào)與供暖系統(tǒng)應(yīng)保證地鐵內(nèi)部空氣環(huán)境的空氣質(zhì)量、溫度、濕度、氣流組織、氣流速度、壓力變化和噪聲等均能滿足人員的生理及心理?xiàng)l件要求和設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的需要。
13.1.4 地鐵通風(fēng)、空調(diào)與供暖系統(tǒng)應(yīng)具有下列功能：
1 當(dāng)列車在正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)保證地鐵內(nèi)部空氣環(huán)境在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)；
2 當(dāng)列車阻塞在區(qū)間隧道內(nèi)時(shí)，應(yīng)保證對(duì)阻塞區(qū)間進(jìn)行有效通風(fēng)；
3 當(dāng)列車在區(qū)間隧道發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，應(yīng)具備排煙、通風(fēng)功能；
4 當(dāng)車站內(nèi)發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，應(yīng)具備排煙、通風(fēng)功能。
13.1.5 地鐵通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)的確定應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)分為列車活塞通風(fēng)、自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)的通風(fēng)系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)；
2 地鐵應(yīng)設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng)；
3 在夏季當(dāng)?shù)刈顭嵩碌钠骄鶞囟瘸^25℃，且地鐵高峰時(shí)間內(nèi)每小時(shí)的行車對(duì)數(shù)和每列車車輛數(shù)的乘積不小于180時(shí)，應(yīng)采用空調(diào)系統(tǒng)；
4 在夏季當(dāng)?shù)刈顭嵩碌钠骄鶞囟瘸^25℃，全年平均溫度超過15℃，且地鐵高峰時(shí)間內(nèi)每小時(shí)的行車對(duì)數(shù)和每列車車輛數(shù)的乘積不小于120時(shí)，應(yīng)采用空調(diào)系統(tǒng)。
13.1.6 地鐵地下線路通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)制式應(yīng)結(jié)合地鐵的運(yùn)力、當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件、人員舒適性要求和運(yùn)行及維護(hù)費(fèi)用等因素進(jìn)行綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定。
13.1.7 地鐵的通風(fēng)、空調(diào)與供暖系統(tǒng)應(yīng)按地鐵預(yù)測(cè)的遠(yuǎn)期客流量和最大的通過能力設(shè)計(jì)，設(shè)備宜按近期和遠(yuǎn)期配置，并宜分期實(shí)施。
13.1.8 地鐵的通風(fēng)、空調(diào)與供暖系統(tǒng)設(shè)計(jì)和設(shè)備配置應(yīng)貫徹國家能源政策，踐行運(yùn)營(yíng)節(jié)能原則，并宜利用自然冷、熱源。
13.1.9 車輛基地、控制中心和主變電所等地面建筑，應(yīng)在滿足工藝要求的前提下，按本規(guī)范和國家現(xiàn)行有關(guān)建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定設(shè)置通風(fēng)、空調(diào)與供暖系統(tǒng)。
13.1.10 通風(fēng)、空調(diào)與供暖系統(tǒng)的設(shè)備、管道及配件布置，應(yīng)保證系統(tǒng)整體高效運(yùn)行，并應(yīng)為安裝、操作、測(cè)量、調(diào)試和維修預(yù)留空間位置。
13.1.11 工程設(shè)計(jì)應(yīng)為大型通風(fēng)、空調(diào)與供暖設(shè)備設(shè)有運(yùn)輸、安裝通道及孔洞，并應(yīng)能裝設(shè)起吊設(shè)施。
13.1.12 通風(fēng)、空調(diào)與供暖系統(tǒng)的機(jī)房應(yīng)設(shè)置設(shè)備起吊和沖洗設(shè)施。
13.1.13 通風(fēng)、空調(diào)與供暖系統(tǒng)的管材及保溫材料、消聲材料，應(yīng)采用A級(jí)不燃材料，當(dāng)局部部位采用A級(jí)不燃材料有困難時(shí)，可采用B1級(jí)難燃材料。管材及保溫材料應(yīng)具有防潮、防腐、防蛀、耐老化和無毒的性能。
12.9.2 沉管隧道管段接頭宜采用吉那和歐米茄止水帶組成雙道防水。止水帶應(yīng)滿足埋深水壓及各種位移最不利組合條件下的長(zhǎng)期密封止水要求。
12.9.3 隧道管段施工縫中應(yīng)預(yù)埋注漿管和設(shè)置遇水膨脹止水條(膠)。13.1.1 地鐵內(nèi)部空氣環(huán)境應(yīng)采用通風(fēng)、空調(diào)與供暖系統(tǒng)進(jìn)行控制。
13.1.2 地鐵內(nèi)部空氣環(huán)境范圍應(yīng)包括地下車站(站廳、站臺(tái)、設(shè)備與管理用房、出入口通道、換乘通道)、區(qū)間隧道(正線隧道、渡線、折返線、停車線、盡端線隧道等)，以及地面車站及高架車站等。
13.1.3 地鐵的通風(fēng)、空調(diào)與供暖系統(tǒng)應(yīng)保證地鐵內(nèi)部空氣環(huán)境的空氣質(zhì)量、溫度、濕度、氣流組織、氣流速度、壓力變化和噪聲等均能滿足人員的生理及心理?xiàng)l件要求和設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的需要。
13.1.4 地鐵通風(fēng)、空調(diào)與供暖系統(tǒng)應(yīng)具有下列功能：
1 當(dāng)列車在正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)保證地鐵內(nèi)部空氣環(huán)境在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)；
2 當(dāng)列車阻塞在區(qū)間隧道內(nèi)時(shí)，應(yīng)保證對(duì)阻塞區(qū)間進(jìn)行有效通風(fēng)；
3 當(dāng)列車在區(qū)間隧道發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，應(yīng)具備排煙、通風(fēng)功能；
4 當(dāng)車站內(nèi)發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，應(yīng)具備排煙、通風(fēng)功能。
13.1.5 地鐵通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)的確定應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)分為列車活塞通風(fēng)、自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)的通風(fēng)系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)；
2 地鐵應(yīng)設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng)；
3 在夏季當(dāng)?shù)刈顭嵩碌钠骄鶞囟瘸^25℃，且地鐵高峰時(shí)間內(nèi)每小時(shí)的行車對(duì)數(shù)和每列車車輛數(shù)的乘積不小于180時(shí)，應(yīng)采用空調(diào)系統(tǒng)；
4 在夏季當(dāng)?shù)刈顭嵩碌钠骄鶞囟瘸^25℃，全年平均溫度超過15℃，且地鐵高峰時(shí)間內(nèi)每小時(shí)的行車對(duì)數(shù)和每列車車輛數(shù)的乘積不小于120時(shí)，應(yīng)采用空調(diào)系統(tǒng)。
13.1.6 地鐵地下線路通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)制式應(yīng)結(jié)合地鐵的運(yùn)力、當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件、人員舒適性要求和運(yùn)行及維護(hù)費(fèi)用等因素進(jìn)行綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定。
13.1.7 地鐵的通風(fēng)、空調(diào)與供暖系統(tǒng)應(yīng)按地鐵預(yù)測(cè)的遠(yuǎn)期客流量和最大的通過能力設(shè)計(jì)，設(shè)備宜按近期和遠(yuǎn)期配置，并宜分期實(shí)施。
13.1.8 地鐵的通風(fēng)、空調(diào)與供暖系統(tǒng)設(shè)計(jì)和設(shè)備配置應(yīng)貫徹國家能源政策，踐行運(yùn)營(yíng)節(jié)能原則，并宜利用自然冷、熱源。
13.1.9 車輛基地、控制中心和主變電所等地面建筑，應(yīng)在滿足工藝要求的前提下，按本規(guī)范和國家現(xiàn)行有關(guān)建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定設(shè)置通風(fēng)、空調(diào)與供暖系統(tǒng)。
13.1.10 通風(fēng)、空調(diào)與供暖系統(tǒng)的設(shè)備、管道及配件布置，應(yīng)保證系統(tǒng)整體高效運(yùn)行，并應(yīng)為安裝、操作、測(cè)量、調(diào)試和維修預(yù)留空間位置。
13.1.11 工程設(shè)計(jì)應(yīng)為大型通風(fēng)、空調(diào)與供暖設(shè)備設(shè)有運(yùn)輸、安裝通道及孔洞，并應(yīng)能裝設(shè)起吊設(shè)施。
13.1.12 通風(fēng)、空調(diào)與供暖系統(tǒng)的機(jī)房應(yīng)設(shè)置設(shè)備起吊和沖洗設(shè)施。
13.1.13 通風(fēng)、空調(diào)與供暖系統(tǒng)的管材及保溫材料、消聲材料，應(yīng)采用A級(jí)不燃材料，當(dāng)局部部位采用A級(jí)不燃材料有困難時(shí)，可采用B1級(jí)難燃材料。管材及保溫材料應(yīng)具有防潮、防腐、防蛀、耐老化和無毒的性能。
住宅設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50096
電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)
