16.2.1 地鐵應(yīng)建立以光纖通信為主的專用通信傳輸系統(tǒng)，并應(yīng)滿足地鐵專用通信各子系統(tǒng)和信號(hào)、綜合監(jiān)控、電力監(jiān)控、防災(zāi)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控和自動(dòng)售檢票等系統(tǒng)信息傳輸?shù)囊蟆?br />
16.2.2 傳輸系統(tǒng)應(yīng)采用基于光同步數(shù)字傳輸制式或其他寬帶光數(shù)字傳輸制式，并應(yīng)滿足各系統(tǒng)接口的需求。傳輸系統(tǒng)容量應(yīng)根據(jù)各系統(tǒng)對(duì)傳輸通道的需求確定，并應(yīng)留有余量。
16.2.3 采用基于光同步數(shù)字傳輸制式的專用通信傳輸系統(tǒng)宜利用網(wǎng)同步設(shè)備作為外同步時(shí)鐘源，并應(yīng)采用主從同步方式實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)同步。
16.2.4 傳輸系統(tǒng)應(yīng)利用不同徑路的兩條光纜構(gòu)成自愈保護(hù)環(huán)。
16.2.5 干線光纜容量應(yīng)滿足地鐵通信、信號(hào)、綜合監(jiān)控等系統(tǒng)對(duì)光纖容量的需求，并應(yīng)結(jié)合遠(yuǎn)期發(fā)展預(yù)留余量。
16.2.6 地鐵光纜網(wǎng)的建設(shè)宜根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)需求，統(tǒng)籌規(guī)劃光纜數(shù)量、容量和光纜徑路。
16.2.7 通信電纜、光纜在區(qū)間隧道內(nèi)宜采用沿隧道壁架設(shè)方式，進(jìn)入車站宜采用隱蔽敷設(shè)方式；高架區(qū)段電纜、光纜宜敷設(shè)在高架區(qū)間通信槽道內(nèi)或托板托架上；地面電纜、光纜的敷設(shè)宜采用管道或槽道敷設(shè)方式。
16.2.8 通信電纜、光纜應(yīng)與強(qiáng)電電纜分開敷設(shè)。光纜與電力電纜同徑路敷設(shè)時(shí)，宜采用非金屬加強(qiáng)芯。
16.2.9 通信光、電纜管道埋深，管道頂部至路面不宜小于0.8m，特殊地段不應(yīng)小于表16.2.9的規(guī)定。
表16.2.9 特殊地段管道頂部至路面的埋深(m)
16.2.10 通信光、電纜管道和其他地下管線及建筑物間的最小凈距，應(yīng)符合表16.2.10-1的規(guī)定。沿墻架設(shè)電纜、光纜與其他管線的最小凈距應(yīng)符合表16.2.10-2的規(guī)定。
表16.2.10-1 管道和其他地下管線及建筑物間的最小凈距(m)
表16.2.10-2 沿墻架設(shè)電纜與其他管線的最小凈距(m)
16.2.11 地下線路的通信主干電纜、光纜應(yīng)采用無鹵、低煙的阻燃材料，并應(yīng)具有抗電氣化干擾的防護(hù)層。
16.2.12 地上車站站內(nèi)宜采用無鹵、低煙的阻燃電線和電纜；地上區(qū)間的通信主干電纜、光纜還應(yīng)具有防雨淋和抗陽光輻射能力。
16.2.13 在地鐵沿線敷設(shè)的光纜、電纜等管線結(jié)構(gòu)，應(yīng)選擇符合雜散電流腐蝕防護(hù)的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工方法。
16.2.14 地鐵敷設(shè)光纜不宜設(shè)屏蔽地線，但接頭兩側(cè)的金屬護(hù)套及金屬加強(qiáng)件應(yīng)相互絕緣，光纜引入室內(nèi)應(yīng)做絕緣處理，并應(yīng)做光纜終端。
16.2.15 干線光纜的光纖應(yīng)采用單模光纖。
住宅設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50096
電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)
