6.4.1 聯(lián)絡(luò)線設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 正線之間的聯(lián)絡(luò)線應(yīng)根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃、車輛基地分布位置和承擔(dān)任務(wù)范圍設(shè)置；
2 凡設(shè)置在相鄰線路間的聯(lián)絡(luò)線，承擔(dān)車輛臨時調(diào)度，運(yùn)送大修、架修車輛，以及工程維修車輛、磨軌車等運(yùn)行的線路，應(yīng)設(shè)置單線；
3 相鄰兩段線路初期臨時貫通且正式載客運(yùn)行的聯(lián)絡(luò)線，應(yīng)設(shè)置雙線；
4 聯(lián)絡(luò)線與正線的接軌點(diǎn)宜靠近車站；
5 在兩線同站臺平行換乘站，宜設(shè)置渡線。
6.4.2 車輛基地出入線設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 出入線宜在車站端部接軌，并應(yīng)具備一度停車再啟動條件；
2 出入線應(yīng)按雙線雙向運(yùn)行設(shè)計(jì)，并應(yīng)避免與正線平面交叉，也可根據(jù)車輛基地位置和接軌條件，設(shè)置八字形出入線。規(guī)模較小的停車場，其工程實(shí)施確因受條件限制時，在不影響功能前提下，可采用單線雙向設(shè)計(jì)。貫通式車輛基地應(yīng)在兩端分別接入正線．主要方向端應(yīng)為雙線，另一端可為單線；
3 當(dāng)出入線兼顧列車折返功能時，應(yīng)對出入線與正線間的配線進(jìn)行多方案比選，并應(yīng)滿足正線、折返線、出入線的運(yùn)行功能要求。
6.4.3 折返線與停車線設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 折返線應(yīng)根據(jù)行車組織交路設(shè)計(jì)確定，起、終點(diǎn)站和中間折返站應(yīng)設(shè)置列車折返線。
2 折返線布置應(yīng)結(jié)合車站站臺形式確定，可采用站前折返或站后折返形式，并應(yīng)滿足列車折返能力要求；
3 正線應(yīng)每隔5座～6座車站或8km～10km設(shè)置停車線，其間每相隔2座～3座車站或3km～5km應(yīng)加設(shè)渡線；
4 停車線應(yīng)具備故障車待避和臨時折返功能。停車線設(shè)在中間折返站時，應(yīng)與折返線分開設(shè)置，在正常運(yùn)營時段，不宜兼用。停車線尾端應(yīng)設(shè)置單渡線與正線貫通；
5 遠(yuǎn)離車輛段或停車場的盡端式車站配線，除應(yīng)滿足折返功能外，還應(yīng)滿足故障列車停車、夜間存車和工程維修車輛折返等功能要求；
6 在靠近隧道洞口以內(nèi)或臨近江河岸邊的車站，應(yīng)根據(jù)非正常運(yùn)營模式和行車組織要求，研究和確定車站配線形式；
7 折返線、故障列車停車線有效長度(不含車擋長度)不應(yīng)小于表6.4.3的規(guī)定。
表6.4.3 折返線、故障列車停車線有效長度(m)
6.4.4 渡線的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 單渡線應(yīng)設(shè)在車站端部，一般中間站的單渡線道岔，宜按順岔方向布置；
2 單渡線與其他配線的道岔組合布置時，應(yīng)按功能需要，可按逆向布置；
3 在采用站后折返的盡端站，宜增設(shè)站前單渡線，并宜按逆向布置。
6.4.5 安全距離與安全線的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 支線與干線接軌的車站應(yīng)設(shè)置平行進(jìn)路；在出站方向接軌點(diǎn)道岔處的警沖標(biāo)至站臺端部距離，不應(yīng)小于50m，小于50m時應(yīng)設(shè)安全線；
2 車輛基地出入線，在車站接軌點(diǎn)前，線路不具備一度停車條件，或停車信號機(jī)至警沖標(biāo)之間小于50m時，應(yīng)設(shè)置安全線。采用八字形布置在區(qū)間與正線接軌時，應(yīng)設(shè)置安全線；
3 列車折返線與停車線末端均應(yīng)設(shè)置安全線，其長度應(yīng)符合本規(guī)范第6.4.3條第7款的規(guī)定；
4 安全線自道岔前端基本軌縫(含道岔)至車擋前長度應(yīng)為50m(不含車擋)。在特殊情況下，縮短長度可采取限速和增加阻尼措施。
7.1.2 軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)車輛運(yùn)行條件確定軌道結(jié)構(gòu)的承載能力，并應(yīng)符合質(zhì)量均衡、彈性連續(xù)、結(jié)構(gòu)等強(qiáng)、合理匹配的原則。
7.1.3 無砟軌道主體結(jié)構(gòu)及混凝土軌枕的設(shè)計(jì)使用年限不應(yīng)低于100年。
7.1.4 軌道結(jié)構(gòu)部件選型應(yīng)在滿足使用功能的前提下，實(shí)現(xiàn)少維修、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，且宜統(tǒng)一全線軌道部件。
7.1.5 軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)工程環(huán)境影響評價的要求，并與車輛等系統(tǒng)綜合協(xié)調(diào)后，采取相應(yīng)減振措施。
7.1.6 軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)以運(yùn)營維修中檢測現(xiàn)代化、維修機(jī)械化為目標(biāo)，配備必要的檢測和維修設(shè)備。
住宅設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50096
電動汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)
