3.5.2 運(yùn)營管理資源應(yīng)根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃和各線條件合理配置，并應(yīng)滿足運(yùn)營管理和維修保障的資源共享要求。
3.5.3 地鐵設(shè)備、設(shè)施的標(biāo)識系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備、設(shè)施的維修維護(hù)、物資管理的需要建立，地鐵運(yùn)營管理系統(tǒng)應(yīng)滿足對設(shè)備設(shè)施運(yùn)營狀態(tài)、維修狀態(tài)的監(jiān)控與管理。
3.5.4 首條地鐵運(yùn)營線路的系統(tǒng)運(yùn)營人員定員不宜超過80人/km。后建的每條線路運(yùn)營定員指標(biāo)不宜大于60人/km。
3.5.5 運(yùn)營管理模式應(yīng)根據(jù)運(yùn)營狀態(tài)確定。運(yùn)營狀態(tài)應(yīng)包括正常運(yùn)營狀態(tài)、非正常運(yùn)營狀態(tài)和緊急運(yùn)營狀態(tài)。運(yùn)營機(jī)構(gòu)應(yīng)對不同的運(yùn)營狀態(tài)制定相應(yīng)的管理規(guī)程和規(guī)章制度，并應(yīng)包括工作流程和崗位責(zé)任。
3.5.6 地鐵宜采用計(jì)程和計(jì)時(shí)票制，運(yùn)營管理系統(tǒng)應(yīng)具備客流數(shù)據(jù)和票務(wù)收入自動統(tǒng)計(jì)功能。
4.1.1 地鐵車輛技術(shù)要求除應(yīng)符合本章規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《地鐵車輛通用技術(shù)條件》GB/T 7928的有關(guān)規(guī)定。車輛組裝后的檢查和試驗(yàn)，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通車輛組裝后的檢查與試驗(yàn)規(guī)則》GB/T 14894的有關(guān)規(guī)定。
4.1.2 車輛應(yīng)確保在壽命周期內(nèi)正常運(yùn)行時(shí)的行車安全和人身安全；同時(shí)應(yīng)具備故障、事故和災(zāi)難情況下對人員和車輛救助的條件。
4.1.3 車輛及其內(nèi)部設(shè)施應(yīng)使用不燃材料或無鹵、低煙的阻燃材料。
4.1.4 車輛應(yīng)采取減振與防噪措施。
4.1.5 車輛類型應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐念A(yù)測客流量、環(huán)境條件、線路條件、運(yùn)輸能力要求等因素綜合比較選定。地鐵車輛的主要技術(shù)規(guī)格應(yīng)符合表4.1.5的規(guī)定。
表4.1.5 地鐵車輛的主要技術(shù)規(guī)格
注：1 每平方米有效空余地板面積站立的人數(shù)，定員按6人計(jì)，超員按9人計(jì)；
2 有效空余地板面積，指客室地板總面積減去座椅垂向投影面積和投影面積前250mm內(nèi)高度不低于1800mm的面積。
4.1.6 車輛使用條件應(yīng)符合下列要求：
1 環(huán)境條件應(yīng)符合下列要求：
1)海拔不超過1200m；
2)環(huán)境溫度為－25℃～40℃；
3)最大相對濕度不大于90％(月平均溫度為25℃時(shí))；
4)車輛應(yīng)能承受風(fēng)、沙、雨、雪的侵襲。
2 線路條件應(yīng)符合下列要求：
1)線路軌距為1435mm；
2)最小平面曲線半徑應(yīng)符合本規(guī)范第6.2.1條的規(guī)定；
3)最小豎曲線半徑為2000m；
4)正線的最大坡度不宜大于30‰，困難地段可采用35‰，出入線、聯(lián)絡(luò)線和特殊地形地區(qū)段的最大坡度不宜大于40‰。
3 供電條件應(yīng)符合下列要求：
1)受電方式可采用接觸網(wǎng)受電弓受電或接觸軌受流器受電；
2)供電電壓可采用額定DC1500V，波動范圍在DC1000V～DC1800V；或采用額定DC750V，波動范圍在DC500V～DC900V。
4 因城市所處地區(qū)不同而存在使用條件差異時(shí)，用戶與制造商可在合同中另行規(guī)定使用條件。
4.1.7 地鐵車輛限界應(yīng)符合本規(guī)范第5章的有關(guān)規(guī)定。
4.1.8 車輪直徑應(yīng)為840+4-0mm。新造車同軸的兩輪直徑之差不應(yīng)超過1mm。同一動車轉(zhuǎn)向架各輪徑差不應(yīng)超過2mm。
4.1.9 輪對內(nèi)側(cè)距應(yīng)為1353mm±2mm。
4.1.10 整備狀態(tài)下的車輛重量不應(yīng)大于合同中所規(guī)定重量值的3％。
4.1.11 同一動車的每根動軸上所測得的軸重與該車各動軸實(shí)際平均軸重之差，不應(yīng)超過實(shí)際平均軸重的2％。
4.1.12 每個(gè)車輪的實(shí)際輪重與該軸兩輪平均輪重之差，不應(yīng)超過該軸兩輪平均輪重的±4％。
4.1.13 車輛客室地板面距軌面高度應(yīng)與車站站臺面高度相協(xié)調(diào)，車輛高度調(diào)整裝置應(yīng)能有效地保持車輛地板面高度不因載客量的變化而明顯改變。車輛客室地板面高度在任何使用情況下均不應(yīng)低于站臺面高度。
4.1.14 車輛的構(gòu)造速度應(yīng)為車輛最高運(yùn)行速度的1.1倍。
4.1.15 列車在牽引或制動過程中縱向沖擊率不應(yīng)大于0.75m/s3。
4.1.16 車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性指標(biāo)應(yīng)小于2.5，車輛的脫軌系數(shù)應(yīng)小于0.8。
4.1.17 司機(jī)室、客室內(nèi)的允許噪聲級，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通列車噪聲限值和測量方法》GB 14892的有關(guān)規(guī)定。
4.1.18 列車在露天地面水平直線區(qū)段自由場內(nèi)有砟道床無縫鋼軌軌道上以60km/h速度運(yùn)行時(shí)，在車外距軌道中心7.5m，距軌面高度1.5m處，測得的連續(xù)等效噪聲值不應(yīng)大于80dB(A)。
4.1.19 列車應(yīng)具有下列故障運(yùn)行能力：
1 列車在超員載荷和在喪失1/4動力的情況下，應(yīng)能維持運(yùn)行到終點(diǎn)；
2 列車在超員載荷和在喪失1/2動力的情況下，應(yīng)具有在正線最大坡道上起動和運(yùn)行到最近車站的能力；
3 一列空載列車應(yīng)具有在正線線路的最大坡道上牽引另一列超員載荷的無動力列車運(yùn)行到下一車站的能力。
住宅設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50096
電動汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)
