16.14.1 地鐵通信設(shè)備用房，應(yīng)根據(jù)設(shè)備合理布置的原則確定機(jī)房及生產(chǎn)輔助用房的面積。
16.14.2 地鐵通信設(shè)備用房的面積應(yīng)按遠(yuǎn)期容量確定，并應(yīng)根據(jù)需要提供民用通信引入系統(tǒng)、公安通信系統(tǒng)設(shè)備設(shè)置的用房。
16.14.3 地鐵通信設(shè)備用房的位置安排，除應(yīng)做到經(jīng)濟(jì)合理、運(yùn)轉(zhuǎn)安全外，尚應(yīng)做到纜線引入方便、配線最短和便于維修等方面的因素。
16.14.4 地鐵通信設(shè)備機(jī)房不應(yīng)與電力變電所相鄰。
16.14.5 地鐵通信設(shè)備機(jī)房的內(nèi)裝修應(yīng)滿(mǎn)足通信設(shè)備的要求，并應(yīng)做到能夠防塵、防潮及防止靜電。
16.14.6 地鐵通信設(shè)備用房的設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)通信設(shè)備及布線的合理要求預(yù)留溝、槽、管、孔。
16.14.7 地鐵通信設(shè)備機(jī)房的工藝要求應(yīng)符合表16.14.7的規(guī)定，其他輔助用房應(yīng)按一般辦公用房工藝要求設(shè)計(jì)。
表16.14.7 通信設(shè)備機(jī)房工藝要求
17.1.1 地鐵信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)由行車(chē)指揮和列車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備組成，并應(yīng)設(shè)置故障監(jiān)測(cè)和報(bào)警設(shè)備。
17.1.2 信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)具有高可靠性、高可用性和高安全性。
17.1.3 ATP系統(tǒng)、設(shè)備及電路應(yīng)符合故障導(dǎo)向安全的原則。采用的安全系統(tǒng)、設(shè)備應(yīng)經(jīng)過(guò)安全認(rèn)證。
17.1.4 信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)滿(mǎn)足地鐵行車(chē)組織和運(yùn)營(yíng)管理的需要。
17.1.5 信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)滿(mǎn)足地鐵大運(yùn)量、高密度行車(chē)、不同列車(chē)編組和行車(chē)交路的運(yùn)營(yíng)要求。
17.1.6 雙線區(qū)段宜按雙方向運(yùn)行設(shè)計(jì)；單線區(qū)段應(yīng)按雙方向運(yùn)行設(shè)計(jì)。
17.1.7 信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)具有電磁兼容性。
17.1.8 信號(hào)工程應(yīng)滿(mǎn)足現(xiàn)代化維護(hù)管理的需求。信號(hào)設(shè)備應(yīng)便于維修并減少維修頻度，并應(yīng)便于測(cè)試、更換。
17.1.9 信號(hào)系統(tǒng)的車(chē)載設(shè)備嚴(yán)禁超出車(chē)輛限界，信號(hào)系統(tǒng)的地面設(shè)備嚴(yán)禁侵入設(shè)備限界。
17.1.10 設(shè)于高架或地面線路的信號(hào)設(shè)備應(yīng)與城市景觀相協(xié)調(diào)。
住宅設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50096
電動(dòng)汽車(chē)充電站設(shè)計(jì)規(guī)
