6.2.1 平面曲線設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 線路平面圓曲線半徑應(yīng)根據(jù)車(chē)輛類型、地形條件、運(yùn)行速度、環(huán)境要求等綜合因素比選確定。最小曲線半徑應(yīng)符合表6.2.1-1的規(guī)定；
表6.2.1-1 圓曲線最小曲線半徑(m)
2 線路平面曲線半徑選擇宜適應(yīng)所在區(qū)段的列車(chē)運(yùn)行速度要求。當(dāng)條件不具備設(shè)置滿足速度要求的曲線半徑時(shí)，應(yīng)按限定的允許未被平衡橫向加速度計(jì)算通過(guò)的最高速度，可按下列要求計(jì)算：
1)在正常情況下，允許未被平衡橫向加速度為0.4m/s2。當(dāng)曲線超高為120mm時(shí)，最高速度限制應(yīng)按式6.2.1-1計(jì)算，且不應(yīng)大于列車(chē)最高運(yùn)行速度。
2)在瞬間情況下，允許短時(shí)出現(xiàn)未被平衡橫向加速度為0.5m/s2。當(dāng)曲線超高為120mm時(shí)，瞬間最高速度限制應(yīng)按式6.2.1-2計(jì)算，且不應(yīng)大于列車(chē)最高運(yùn)行速度。
3)在車(chē)站正線及折返線上，允許未被平衡橫向加速度為0.3m/s2。當(dāng)曲線超高為15mm時(shí)，最高速度限制應(yīng)按下式計(jì)算，且分別不應(yīng)大于車(chē)站允許通過(guò)速度或道岔側(cè)向允許速度。
3 車(chē)站站臺(tái)宜設(shè)在直線上。當(dāng)設(shè)在曲線上時(shí)，其站臺(tái)有效長(zhǎng)度范圍的線路曲線最小半徑，應(yīng)符合表6.2.1-2的規(guī)定；
表6.2.1-2 車(chē)站曲線最小半徑(m)
4 折返線、停車(chē)線等宜設(shè)在直線上。困難情況下，除道岔區(qū)外，可設(shè)在曲線上，并可不設(shè)緩和曲線，超高應(yīng)為0mm～15mm。但在車(chē)擋前宜保持不少于20m的直線段；
5 圓曲線最小長(zhǎng)度，在正線、聯(lián)絡(luò)線及車(chē)輛基地出入線上，A型車(chē)不宜小于25m，B型車(chē)不宜小于20m；在困難情況下，不得小于一節(jié)車(chē)輛的全軸距；車(chē)場(chǎng)線不應(yīng)小于3m；
6 新建線路不應(yīng)采用復(fù)曲線，在困難地段，應(yīng)經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后采用。復(fù)曲線間應(yīng)設(shè)置中間緩和曲線，其長(zhǎng)度不應(yīng)小于20m，并應(yīng)滿足超高順坡率不大于2‰的要求。
6.2.2 緩和曲線設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 線路平面圓曲線與直線之間應(yīng)設(shè)置三次拋物線型的緩和曲線；
2 緩和曲線長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)曲線半徑、列車(chē)通過(guò)速度，以及曲線超高設(shè)置等因素，按表6.2.2的規(guī)定選用；
表6.2.2 線路曲線超高-緩和曲線長(zhǎng)度
注：R為曲線半徑(m)；V為設(shè)計(jì)速度(km/h)；L為緩和曲線長(zhǎng)度(m)；h為超高值(mm)。
3 緩和曲線長(zhǎng)度內(nèi)應(yīng)完成直線至圓曲線的曲率變化，應(yīng)包括軌距加寬過(guò)渡和超高遞變；
4 當(dāng)圓曲線較短和計(jì)算超高值較小時(shí)，可不設(shè)緩和曲線，但曲線超高應(yīng)在圓曲線外的直線段內(nèi)完成遞變。
6.2.3 曲線間的夾直線設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 正線、聯(lián)絡(luò)線及車(chē)輛基地出入線上，兩相鄰曲線間，無(wú)超高的夾直線最小長(zhǎng)度，應(yīng)按表6.2.3確定；
表6.2.3 夾直線最小長(zhǎng)度(m)
注：V為列車(chē)通過(guò)夾直線的運(yùn)行速度(km/h)。
2 道岔縮短渡線，其曲線間夾直線可縮短為10m。
6.2.4 道岔鋪設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 正線道岔型號(hào)不應(yīng)小于9號(hào)。單渡線和交叉渡線的線間距應(yīng)符合表6.2.4-1的規(guī)定，特殊情況無(wú)法符合表6.2.4-1的規(guī)定時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)；
表6.2.4-1 單渡線和交叉渡線的線間距要求
注：正線道岔為含折返線、出入線在正線接軌的道岔。
2 當(dāng)60kg/m-1/9道岔側(cè)向通過(guò)速度不能符合運(yùn)行圖設(shè)計(jì)速度時(shí)，可經(jīng)過(guò)論證比較，選擇大型號(hào)道岔，也可作特殊設(shè)計(jì)；
3 在車(chē)站端部接軌，宜采用9號(hào)道岔，其道岔前端，道岔中心至有效站臺(tái)端部距離不宜小于22m；其道岔后端，道岔警沖標(biāo)或出站信號(hào)機(jī)至有效站臺(tái)端部距離不應(yīng)小于5m。當(dāng)采用大型號(hào)道岔時(shí)，其道岔位置應(yīng)另行計(jì)算確定。
4 道岔應(yīng)設(shè)在直線地段。道岔兩端與平、豎曲線端部，應(yīng)保持一定的直線距離，其值不應(yīng)小于表6.2.4-2的規(guī)定。
表6.2.4-2 道岔兩端與平、豎曲線端部的最小距離
注：道岔后端至站臺(tái)端位置應(yīng)按道岔警沖標(biāo)位置控制。
5 道岔附帶曲線可不設(shè)緩和曲線和超高，但其曲線半徑不應(yīng)小于道岔導(dǎo)曲線半徑；
6 兩組道岔之間應(yīng)設(shè)置直線段鋼軌連接，其鋼軌長(zhǎng)度不應(yīng)小于表6.2.4-3的規(guī)定。
表6.2.4-3 道岔間插入鋼軌長(zhǎng)度(m)
住宅設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50096
電動(dòng)汽車(chē)充電站設(shè)計(jì)規(guī)
