16.7.1 廣播系統(tǒng)應保證控制中心調(diào)度員和車站值班員向乘客通告列車運行及安全、向?qū)?、防災等服務信息，并應向工作人員發(fā)布作業(yè)命令和通知，發(fā)生災害時可兼做救災廣播。
16.7.2 廣播系統(tǒng)應由正線運營廣播系統(tǒng)、車輛基地廣播系統(tǒng)組成。
16.7.3 正線運營廣播系統(tǒng)在控制中心和車站均應設置行車和防災廣播控制臺，控制中心廣播控制臺可對全線選站、選路廣播，車站廣播控制臺可對本站管區(qū)內(nèi)選路廣播。
16.7.4 正線運營廣播系統(tǒng)行車和防災廣播的區(qū)域應統(tǒng)一設置。防災廣播應優(yōu)先于行車廣播。
16.7.5 列車進站時車站可自動廣播乘客導乘信息，列車進站信息宜由信號系統(tǒng)提供。
16.7.6 正線運營廣播系統(tǒng)在車站站臺宜設置供客運服務人員隨時加入本站廣播系統(tǒng)作定向廣播的裝置。
16.7.7 正線運營廣播系統(tǒng)車站負荷區(qū)宜按站臺層、站廳層、出入口通道、與行車直接有關的辦公區(qū)域、區(qū)間等進行劃分。負荷區(qū)各點的聲場均勻度及混響指標應保證廣播聲音清晰、穩(wěn)定。
16.7.8 車輛基地廣播系統(tǒng)應能提供車輛基地內(nèi)行車調(diào)度指揮人員向與行車直接有關的生產(chǎn)人員發(fā)布作業(yè)命令及有關安全信息等。車輛基地廣播系統(tǒng)可接入運營廣播系統(tǒng)。
16.7.9 廣播系統(tǒng)功放設備總?cè)萘繎此袕V播負荷區(qū)額定功率總和及線路的衰耗確定。功率放大器應按N＋1的方式熱備用，系統(tǒng)應有功放自動檢測倒換功能。
16.7.10 列車廣播設備應與車輛配套設置。列車廣播設備應兼有自動和人工播音方式，同時可接受控制中心調(diào)度員通過無線通信系統(tǒng)對運行列車中乘客的語音廣播。
16.7.2 廣播系統(tǒng)應由正線運營廣播系統(tǒng)、車輛基地廣播系統(tǒng)組成。
16.7.3 正線運營廣播系統(tǒng)在控制中心和車站均應設置行車和防災廣播控制臺，控制中心廣播控制臺可對全線選站、選路廣播，車站廣播控制臺可對本站管區(qū)內(nèi)選路廣播。
16.7.4 正線運營廣播系統(tǒng)行車和防災廣播的區(qū)域應統(tǒng)一設置。防災廣播應優(yōu)先于行車廣播。
16.7.5 列車進站時車站可自動廣播乘客導乘信息，列車進站信息宜由信號系統(tǒng)提供。
16.7.6 正線運營廣播系統(tǒng)在車站站臺宜設置供客運服務人員隨時加入本站廣播系統(tǒng)作定向廣播的裝置。
16.7.7 正線運營廣播系統(tǒng)車站負荷區(qū)宜按站臺層、站廳層、出入口通道、與行車直接有關的辦公區(qū)域、區(qū)間等進行劃分。負荷區(qū)各點的聲場均勻度及混響指標應保證廣播聲音清晰、穩(wěn)定。
16.7.8 車輛基地廣播系統(tǒng)應能提供車輛基地內(nèi)行車調(diào)度指揮人員向與行車直接有關的生產(chǎn)人員發(fā)布作業(yè)命令及有關安全信息等。車輛基地廣播系統(tǒng)可接入運營廣播系統(tǒng)。
16.7.9 廣播系統(tǒng)功放設備總?cè)萘繎此袕V播負荷區(qū)額定功率總和及線路的衰耗確定。功率放大器應按N＋1的方式熱備用，系統(tǒng)應有功放自動檢測倒換功能。
16.7.10 列車廣播設備應與車輛配套設置。列車廣播設備應兼有自動和人工播音方式，同時可接受控制中心調(diào)度員通過無線通信系統(tǒng)對運行列車中乘客的語音廣播。
住宅設計規(guī)范 GB50096
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