27.10.1 站場線路路基寬度、路拱形狀、路堤、路塹及邊坡等設(shè)計(jì)，應(yīng)符合本規(guī)范第8章的有關(guān)規(guī)定。
27.10.2 站場線路路肩高程應(yīng)根據(jù)基地附近內(nèi)澇水位和周邊道路高程設(shè)計(jì)。沿?；蚪痈浇貐^(qū)車輛基地的車場線路路肩設(shè)計(jì)高程不應(yīng)小于1/100洪水頻率標(biāo)準(zhǔn)的潮水位、波浪爬高值和安全高之和。
27.10.3 路基排水系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：
1 站場路基面應(yīng)設(shè)傾向排水系統(tǒng)的橫向坡度，宜采用2％鋸齒形橫坡；
2 站場路基排水系統(tǒng)宜采用重力自流排水方式，有條件時(shí)應(yīng)排入城市排水系統(tǒng)。段內(nèi)排水設(shè)備應(yīng)采用排水溝、排水管相結(jié)合的形式。建筑密集區(qū)應(yīng)采用暗管排水，股道間應(yīng)采用蓋板排水溝；
3 檢查坑和室外電纜溝的排水宜利用地形采用自然排水，困難時(shí)應(yīng)自成體系，應(yīng)采用集中機(jī)械提升排水方式排入路基排水系統(tǒng)、城市排水管網(wǎng)或附近河溝；
4 站場雨水排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，應(yīng)使縱向和橫向排水設(shè)備緊密配合，并應(yīng)使水流徑路短而順直；
5 排水設(shè)備的數(shù)量應(yīng)根據(jù)地區(qū)年降雨量、站場匯水面積、路基縱橫斷面和出水口等因素確定；
6 縱向排水坡度不應(yīng)小于2‰，穿越股道時(shí)，橫向排水槽的坡度不應(yīng)小于5‰；
7 站場路基及排水設(shè)計(jì)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》TB 10001和《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50014的有關(guān)規(guī)定。28.1.1 地鐵應(yīng)具有針對火災(zāi)、水淹、風(fēng)災(zāi)、地震、冰雪和雷擊等災(zāi)害的預(yù)防措施，并應(yīng)以預(yù)防火災(zāi)為主。
28.1.2 地鐵控制中心應(yīng)具有所轄線路的防災(zāi)調(diào)度指揮功能。
28.1.3 地鐵車站應(yīng)配備防災(zāi)設(shè)施；車輛基地應(yīng)配備防災(zāi)與救援設(shè)施。
28.1.4 地鐵針對火災(zāi)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針。一條線路、一座換乘車站及其相鄰區(qū)間的防火設(shè)計(jì)應(yīng)按同一時(shí)間發(fā)生一次火災(zāi)計(jì)。
28.1.5 車站站臺、站廳和出入口通道的乘客疏散區(qū)內(nèi)不得設(shè)置商業(yè)場所，除地鐵運(yùn)營、服務(wù)設(shè)備、設(shè)施外，也不得設(shè)置妨礙乘客疏散的設(shè)備、設(shè)施及其他物體。
28.1.6 當(dāng)?shù)罔F開發(fā)地下商業(yè)時(shí)，商業(yè)區(qū)與站廳間應(yīng)劃分成不同的防火分區(qū)，防火設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016的有關(guān)規(guī)定。
27.10.2 站場線路路肩高程應(yīng)根據(jù)基地附近內(nèi)澇水位和周邊道路高程設(shè)計(jì)。沿?；蚪痈浇貐^(qū)車輛基地的車場線路路肩設(shè)計(jì)高程不應(yīng)小于1/100洪水頻率標(biāo)準(zhǔn)的潮水位、波浪爬高值和安全高之和。
27.10.3 路基排水系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：
1 站場路基面應(yīng)設(shè)傾向排水系統(tǒng)的橫向坡度，宜采用2％鋸齒形橫坡；
2 站場路基排水系統(tǒng)宜采用重力自流排水方式，有條件時(shí)應(yīng)排入城市排水系統(tǒng)。段內(nèi)排水設(shè)備應(yīng)采用排水溝、排水管相結(jié)合的形式。建筑密集區(qū)應(yīng)采用暗管排水，股道間應(yīng)采用蓋板排水溝；
3 檢查坑和室外電纜溝的排水宜利用地形采用自然排水，困難時(shí)應(yīng)自成體系，應(yīng)采用集中機(jī)械提升排水方式排入路基排水系統(tǒng)、城市排水管網(wǎng)或附近河溝；
4 站場雨水排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，應(yīng)使縱向和橫向排水設(shè)備緊密配合，并應(yīng)使水流徑路短而順直；
5 排水設(shè)備的數(shù)量應(yīng)根據(jù)地區(qū)年降雨量、站場匯水面積、路基縱橫斷面和出水口等因素確定；
6 縱向排水坡度不應(yīng)小于2‰，穿越股道時(shí)，橫向排水槽的坡度不應(yīng)小于5‰；
7 站場路基及排水設(shè)計(jì)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》TB 10001和《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50014的有關(guān)規(guī)定。28.1.1 地鐵應(yīng)具有針對火災(zāi)、水淹、風(fēng)災(zāi)、地震、冰雪和雷擊等災(zāi)害的預(yù)防措施，并應(yīng)以預(yù)防火災(zāi)為主。
28.1.2 地鐵控制中心應(yīng)具有所轄線路的防災(zāi)調(diào)度指揮功能。
28.1.3 地鐵車站應(yīng)配備防災(zāi)設(shè)施；車輛基地應(yīng)配備防災(zāi)與救援設(shè)施。
28.1.4 地鐵針對火災(zāi)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針。一條線路、一座換乘車站及其相鄰區(qū)間的防火設(shè)計(jì)應(yīng)按同一時(shí)間發(fā)生一次火災(zāi)計(jì)。
28.1.5 車站站臺、站廳和出入口通道的乘客疏散區(qū)內(nèi)不得設(shè)置商業(yè)場所，除地鐵運(yùn)營、服務(wù)設(shè)備、設(shè)施外，也不得設(shè)置妨礙乘客疏散的設(shè)備、設(shè)施及其他物體。
28.1.6 當(dāng)?shù)罔F開發(fā)地下商業(yè)時(shí)，商業(yè)區(qū)與站廳間應(yīng)劃分成不同的防火分區(qū)，防火設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016的有關(guān)規(guī)定。
住宅設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50096
電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)
